[实用新型]一种应用于登机桥上的异型管

说明书

技术领域

本实用新型涉及登机桥，具体是一种应用于登机桥上的异型管。

背景技术

登机桥是机场用以连接候机厅与飞机之间的可移动升降的通道。每个机场都有多个登机桥位，登机桥就是连接候机楼和飞机舱门的桥，其一端连接候机楼的某个登机口，一端扣在飞机舱门上，旅客由对应登机口进入飞机，登机桥包括支撑立柱：指用于支撑旋转平台部分的立柱，旋转平台：连接固定廊道(或候机楼)和登机桥活动通道的部分，活动通道：登机桥可伸缩通道，联接旋转平台和接机口，接机口：登机桥前端与飞机舱门相连接部分，升降系统：使登机桥实现垂直运动的驱动机构，行走系统：使登机桥实现水平运动的驱动机构，工作扶梯：停机坪和圆形厅之间的连接部件，在连接部分，需要异型管来连接多个零件，对强度要求较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种应用于登机桥上的异型管，不仅可以连接登机桥的多个零件，且强度高，安全性好。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种应用于登机桥上的异型管，包括弯曲段、连接段和空腔，连接段连接弯曲段和空腔，连接段与弯曲段垂直，空腔包括七个围壁，七个围壁为依次相连的第一围壁、第二围壁、第三围壁、第四围壁、第五围壁、第六围壁和第七围壁，两个相邻的围壁之间垂直，空腔为长方形和正方形的组合，第一围壁与第七围壁组成长方形的长边，第六围壁为长方形短边的一部分，第五围壁和第四围壁为正方形的两个相邻边，第三围壁为长方形长边和正方形边的组合，弯曲段设有弯曲腔，连接段设有连接腔，弯曲腔、连接腔与空腔连为一体。

优选的，连接段设有连接段一和连接段二，连接段一与第一围壁相连，连接段二与第七围壁相连。

优选的，连接段一与连接段二平行，连接段一与连接段二的间距小于0.5mm。

进一步的，弯曲段包括弯曲段一和弯曲段二，弯曲段一与弯曲段二平行，弯曲段一与连接段一相连，弯曲段二与连接段二相连，弯曲段一与弯曲段二的间距是连接段一与连接段二间距的两倍。

优选的，弯曲段二与第七围壁长度相等，第一围壁是第七围壁长度的两倍。

优选的，七个围壁、连接段一、连接段二、弯曲段一和弯曲段二的厚度为2mm。

优选的，七个围壁的连接处圆弧过渡。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置弯曲段、连接段和空腔，弯曲段和连接段以及空腔组成的部分用来安装其他零部件，空腔的一部分对外，通过将空腔设置为直角梯形，通过弯曲段和连接段垂直设计，提高了登机桥异型管的抗压强度，提高寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种应用于登机桥上的异型管的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种应用于登机桥上的异型管，设置弯曲段、连接段和空腔，弯曲段和连接段以及空腔组成的部分用来安装其他零部件，空腔的一部分对外，通过将空腔设置为直角梯形，通过弯曲段和连接段垂直设计，提高了登机桥异型管的抗压强度，提高寿命。