[实用新型]可拆式电气设备支撑件、及电气设备支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及对船舶木质壁房间中较大电气设备加强的领域，特别是涉及一种可拆式电气设备支撑件、及电气设备支撑结构。

背景技术

目前，船舶上有很多房间中需安装较大的电气设备控制箱，而这些控制箱均为落地式安装，由于电气设备较大，船舶在航运过程中，经常会发生晃动或倒塌的现场，使电气设备遭到破坏、无法正常使用。船舶在设计阶段，设计人员均会考虑，设备如何去加强、怎么加强电气设备才能使施工人员更方便。在上建的各个房间或机舱的集控室，均有木质壁，这就导致电气设备的加强有一定的困难。

目前电气设备的加强结构为：额外增加支撑件，在木质壁与船体结构(即舱壁)之间直接烧焊角钢或圆钢，在木质壁上开孔，使角钢或圆钢直接从孔中穿过后伸出木质壁，再与电气设备连接。其虽然实现了对电气设备进行加强支撑，但是，其加强结束后木质壁无法拆卸，从而影响木质壁的正常安装和拆卸。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可拆式电气设备支撑件，其对电气设备进行加强支撑后不会影响木质壁的安装及拆卸。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可拆式电气设备支撑件，用于支撑电气设备，包括一端预埋在船体舱壁中的预埋连接件、穿设在木质壁中的受力缓冲件、以及穿设在受力缓冲件中的可拆连接件，所述预埋连接件位于船体舱壁和木质壁之间，所述可拆连接件的两端分别设有从受力缓冲件中伸出的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与预埋连接件的另一端可拆卸连接，所述第二连接段用于和电气设备可拆卸连接。

进一步地，所述受力缓冲件呈圆管状，受力缓冲件的壁厚为3mm。

优选地，所述预埋连接件、受力缓冲件、以及可拆连接件的材质均为钢。

进一步地，所述预埋连接件的另一端具有与第一连接段相适配的螺纹孔，所述第一连接段和第二连接段的外周均设有外螺纹，所述预埋连接件与第一连接段、以及第二连接段与电气设备都为螺纹连接。

优选地，所述预埋连接件的外径与受力缓冲件的外径相等。

本实用新型还提供一种电气设备支撑结构，包括船体舱壁、位于船体舱壁内侧的木质壁、以及固定安装在木质壁内侧的电气设备，还包括如上所述的可拆式电气设备支撑件，所述预埋连接件的一端预埋固定在船体舱壁中，所述木质壁中开设有容受力缓冲件穿设的通孔，所述可拆连接件的第二连接段与电气设备可拆卸连接。

优选地，所述预埋连接件与船体舱壁为烧焊固定。

进一步地，所述预埋连接件远离船体舱壁的另一端与木质壁之间形成有操作间隙。

优选地，所述操作间隙的长度L为10mm。

如上所述，本实用新型涉及的可拆式电气设备支撑件、及电气设备支撑结构，具有以下有益效果：

本实用新型中，可拆连接件与预埋连接件和电气设备都为可拆卸连接，故在需要安装、拆卸木质壁时，可先拆下可拆连接件，之后将受力缓冲件从木质壁中抽出，之后可将木质壁方便地抽出、再重新安装，故本实用新型在实现对电气设备加强支撑的同时、对木质壁的安装及拆卸不会产生任何影响，且还能大大减小木质壁的受力变形。

附图说明

图1为本实用新型中电气设备支撑结构的结构示意图。

图2为图1中预埋连接件与船体舱壁的连接示意图。

图3为图1中受力缓冲件与可拆连接件的连接示意图。

元件标号说明

1电气设备

2船体舱壁

3预埋连接件

31 螺纹孔

4受力缓冲件

5可拆连接件

51 第一连接段

52 第二连接段

6木质壁

61 通孔

7操作间隙

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。