[实用新型]一种仪表着陆测试仪

说明书

技术领域

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种仪表着陆测试仪。

背景技术

仪表着陆系统(Instrument Landing System,ILS)又译为仪器降落系统，盲降系统，是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。盲降是仪表着陆系统ILS的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降，即飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。随着科技的发展，仪表着陆系统也是飞机等航空系统必备的设备。所以对于仪表着陆系统的测试仪器就显得格外重要。

现有的仪表着陆系统在使用过程中存在一些缺陷，例如，使用的时候不能适应不同的电压情况以及不能适应不同的使用环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种仪表着陆测试仪，以解决上述背景技术中提出的不能适应不同的电压情况以及不能适应不同的使用环境问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仪表着陆测试仪，包括数据仪表，所述数据仪表安装在箱体上，且数据仪表的右侧设置有显示屏，所述显示屏的下方设置有控制面板，且控制面板上设置有控制按钮，所述显示屏的下方靠近右下角处设置有指示灯，且指示灯的下方设置有数据闪烁灯，所述数据闪烁灯的右侧设置有电压表盘，且电压表盘的下方设置有电压调节按钮，所述箱体的下方底部设置有防震设备，且防震设备是由防震弹簧和底座组成，所述箱体的右侧设置有变压设备。

优选的，所述防震设备共设置有四个，且四个防震设备分别安装在箱体下方底部的四个拐角处。

优选的，所述变压设备和箱体通过安装螺母连接。

优选的，所述数据仪表、显示屏、指示灯、数据闪烁灯和电压表盘均与控制面板电性连接。

优选的，所述控制面板和控制按钮通过电源弹片连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有防震设备，可以有效的防止环境的震动对设备工作造成干扰，且设置有变压器可以适应不同电压，使仪器在不同电压下都可以正常工作，提高了仪器的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防震设备结构示意图；

图3为本实用新型的右侧结构示意图；

图中：1-数据仪表、2-箱体、3-显示屏、4-控制面板、5-指示灯、6-电压表盘、7-电压调节按钮、8-数据闪烁灯、9-控制按钮、10-防震设备、11-防震弹簧、12-底座、13-变压设备。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种仪表着陆测试仪，包括数据仪表1，数据仪表1安装在箱体2上，且数据仪表1的右侧设置有显示屏3，显示屏3的下方设置有控制面板4，且控制面板4上设置有控制按钮9，显示屏3的下方靠近右下角处设置有指示灯5，且指示灯5的下方设置有数据闪烁灯8，数据闪烁灯8的右侧设置有电压表盘6，且电压表盘6的下方设置有电压调节按钮7，箱体2的下方底部设置有防震设备10，且防震设备10是由防震弹簧11和底座12组成，箱体2的右侧设置有变压设备13。

为了能够适应不同的工作环境，本实施例，优选的，防震设备10共设置有四个，且四个防震设备10分别安装在箱体2下方底部的四个拐角处。

为了在不同的外接电压的电路情况下可以正常工作，本实施例，优选的，变压设备13和箱体2通过安装螺母连接。

为了工作时设备能够更加准确精准，本实施例，优选的，数据仪表1、显示屏3、指示灯5、数据闪烁灯8和电压表盘6均与控制面板4电性连接。

为了方便操作，本实施例，优选的，控制面板4和控制按钮9通过电源弹片连接。