[实用新型]一种过载控制系统装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主要运用于飞行器上，用于记录被安装部位各种加速度状态信息的智能触发装置；具体地涉及一种过载控制系统装置。

背景技术

现有同类技术主要表现在功能单一，满足不了需求方的要求，同类装置流程由：一般的加速度传感系统装置只有简单的检测和存储，除了体积大，电流耗散厉害，功能单一，很难满足系统的整体要求。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种适用飞行器上，被安装在机上某固定位置，用于记录被安装部位各种加速度状态信息的过载控制系统装置。同时具有信号输出功能、实时传输和记录功能。

为解决上述的技术问题，本实用新型采取的技术方案：一种过载控制系统装置，包括加速度传感器电路、温度传感器、智能控制电路、复位电路、时钟电路、串口通信电路、存储接口电路、脉冲输出电路、报警装置、指示灯电路以及电源电路；智能控制电路分别与加速度传感器电路、温度传感器、复位电路、时钟电路、串口通信电路及存储接口电路连接，所述电源电路分别与加速度传感器电路、温度传感器电路、串口通信电路及存储接口电路连接，所述报警装置分别与智能控制电路和指示灯电路连接。

所述时钟电路由晶振组成，为智能控制电路提供工作时钟。

这种过载控制系统装置，其特点在于：质量轻，体积尺寸小，信号强，高度集成化，功耗低，灵敏度高抗热顶级；三冗余过载控制，智能接口控制，可编程、具备RS422串行通信接口、带存储功能和数据读取功能。

附图说明

图1为本实用新型的连接框图；

图2为本实用新型的控制电路及电源供电电路框图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

参照图1至图2，本实用新型公开了一种过载控制系统装置包括加速度传感器电路1、温度传感器电路2、智能控制电路3、复位电路4、时钟电路5、串口通信电路6、存储接口电路7、脉冲输出电路 8、报警装置9、指示灯电路10、电源电路11。参考图1。

加速度传感电路1和温度传感器电路2将采集到飞行器飞行过程中的过载参数和温度参数信号，传给智能控制电路3后由智能控制器进行智能控制和信号处理后，一路输出到串口通信电路6实现实时传输，一路存储到存储电路7中，另一路传输给脉冲控制电路8输出。智能控制电路5随时监测装置正常运行状态，如果出现故障信息信号直接传输到报警装置9，通过指示灯电路11显示出来。见图2。

复位电路4：支持上电复位功能，确保上电后智能控制电路3的各个部件工作在稳定状态。

时钟电路5：由晶振组成，提供工作时钟。

根据过载控制装置的技术要求，模块主要功能电路设计如下：

加速度传感器电路1：本电路采用加速度传感器阵列的形式，分别为X轴加速度阵列、Y轴加速度阵列及Z轴加速度阵列，采用三冗余设计，每个阵列中包括三个传感器，及每个方向都有三个传感器。加速度传感器选用单轴惯性SPI接口的加速度计，具有3.3V或5V单电源供电；12位数字或无符号的SPI数据输出；可编程功能；十二个低通滤波器选项，范围从50Hz到1000Hz；可选偏移取消>6s平均周期小于0.25LSB的转换抖动率。其触发点过载值可设定，在规定范围内，判读脉宽可设定。

温度传感器电路2：实现对温度参数的记录。温度传感器选用一款窄体SOIC封装的高精度数位温度传感器ADT7310。它包含一个带隙温度基准源和一个13位元ADC，可以0.0625℃的分辨率对温度进行监控和数位化，其分辨率可以通过在配置寄存器设置一个位来更改到16位、0.0078℃的分辨率。