[实用新型]一种高散热LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED路灯，尤其涉及一种高散热LED路灯。

背景技术

LED路灯的基本发光源是大功率LED芯片，目前的芯片电光转换效率很低，只有15%～20%，芯片的面积很小，功率密度及发热量很大，所消耗电能中的80%～85%将转换为热能而需要被散发掉，并且芯片的温度超过一定值时，发光波长变长，颜色发生红移，将导致芯片出光效率下降和使用寿命减少等诸多问题。因此要保证大功率LED能够正常有效地使用，散热是首先需要解决的关键问题。

现在的LED路灯大多通过LED路灯的自带的散热器来散热，散热器设置在LED灯板上方，散热器的基板与LED灯板接触，基板上设有鳍片式散热片。散热器的材料目前大多数采用铝合金，因为成本低廉，加工容易，而且导热性好。最后的散热主要靠对流和辐射，而对流完全由散热器的形状和面积决定，现有的散热器一般为板状，不利于对流散热，且其上的散热片虽然增加了散热面积，却引起了涡流的产生，影响了对流散热，辐射则和材料的辐射性有关，而铝合金材料的热辐射系数不高，一般需要经过氧化处理来改进铝合金材料的辐射散热。

在中国专利文献上公开的“用导热塑料散热的自行车灯”，其公告号为CN204268304U，公告日为2015年4月15日，该申请案公开了一种用导热塑料散热的自行车灯，它包括有灯壳，灯壳中安装有LED灯珠，LED灯珠的前面安装有灯罩，LED灯珠被固定在铝基的电路板上，其特征在于所述电路板的反面贴合有铝质的散热片，其灯壳的一部分是用导热绝缘塑料制成的，该导热绝缘塑料的灯壳部分紧贴在散热片上，LED灯珠上的热量依次经电路板、散热片和导热绝缘塑料的灯壳传导而散释。该实用新型使用导热塑料散热，导热塑料不需要任何氧化处理就可以达到极高的辐射系数，辐射散热的效果是和经过氧化处理的铝合金散热器的效果是相同的，但是这种结构无法改善LED路灯的对流散热效果。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中LED路灯对流散热效果和辐射散热效果差的不足，提供了一种对流散热和辐射散热效果好的高散热LED路灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高散热LED路灯，包括灯体框架、LED灯体、壳体和透光罩，LED灯体设置在灯体框架上，LED灯体上方设有传热金属壳，LED灯体下方罩有透光罩，传热金属壳上方设有导热塑料壳，灯体框架上方罩有壳体，壳体和导热塑料壳之间留有空隙，LED灯体、传热金属壳、导热塑料壳和壳体的纵截面均呈流线型。传热金属壳的壳状结构增加了传热面积，导热塑料壳的壳状结构相对于不设散热片的板状散热器来说增加了散热面积，并且去除散热片减小了涡流，改善了对流散热效果，而且导热塑料壳不需要任何氧化处理就可以达到极高的辐射系数，辐射散热的效果是和经过氧化处理的铝合金散热器的效果是相同的，但是导热塑料壳的热传导性能不如金属，所以整体散热效果会差一些，加上一层传热金属壳，就可以把这个热传导低的不利因素降至最低。LED灯体、传热金属壳、导热塑料壳和壳体的流线型结构减小了涡流，加快了空气流速，改善了对流散热效果，根据空气流体力学，这样的结构能够制造出对流空气，加强对流散热。

作为优选，传热金属壳和LED灯体之间、传热金属壳和导热塑料壳之间涂有导热密封胶。为了改善LED灯体的散热，加入导热密封胶，以取代导热差的空气。

作为优选，灯体框架上设有进风口和出风口，进风口设置在靠近流线型LED灯体头部的位置，出风口设置在靠近流线型LED灯体尾部的位置，进风口处固定安装有散热风扇。流线型LED灯体大端为头部，小端为尾部，通过散热风扇强制对流，加强对流散热。

作为优选，壳体内表面涂有黑色涂层，加强上壳体对热辐射的吸收，从而提高导热塑料的散热效果。

因此，本实用新型具有如下有益效果：提高了LED路灯对流散热和辐射散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、LED灯体，2、传热金属壳，3、导热塑料壳，4、壳体，5、散热风扇，6、透光罩，7、灯体框架。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，一种高散热LED路灯，包括灯体框架7、LED灯体1、壳体4和透光罩6。LED灯体1设置在灯体框架7上，LED灯体1上方设有传热金属壳2，传热金属壳2上方设有导热塑料壳3。所述传热金属壳2为冲压铜壳。灯体框架7上方罩有壳体4，LED灯体1下方罩有透光罩6。壳体4和导热塑料壳3之间留有空隙。LED灯体1、传热金属壳2、导热塑料壳3和壳体4的纵截面均呈流线型。传热金属壳2和LED灯体1之间、传热金属壳1和导热塑料壳3之间涂有导热密封胶。灯体框架7上设有进风口和出风口，进风口设置在靠近流线型LED灯体1头部的位置，出风口设置在靠近流线型LED灯体1尾部的位置。进风口处固定安装有散热风扇5。