[实用新型]列尾压力板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一体化集成变送器。

背景技术

通过对列车尾部压力的监测，确保试验时列车首尾压力的一致性；在对列车尾部压力的监测的过程中，集成变送器的准确度起到决定性作用，集成变送器是一种接受压力变量，经传感转换后，将压力变化量按照一定比例转换为标准输出信号的仪表；但是集成变送器存在温度漂移问题，温度漂移产生交叉灵敏度，从而影响集成变送器的灵敏度；但现有的集成变送器在信号采集时，温度适应范围比较窄，而且输出部分无法和现在的系统进行整合应用，必须增加器件或电路板进行改造。由于在我国南方地区温度较高，在北方地区温度较低，这样在列车上的所有装置既要适应高温环境，又必须适应低温环境，而现有的集成变送器在信号采集时，温度适应范围比较窄，因此，需要在相应的区域手动微调集成变送器，以满足不同环境下的信号采集和信号处理；这样十分不方便，操作也复杂，并且，手动微调无法恢复，也不能确保整个调节过程统一化。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的集成变送器在信号变送时，温度适应范围窄的问题，提出一种列尾压力板。

本实用新型所述的列尾压力板，包括压力传感器、数码管和信号调理电路；

所述信号调理电路的电压信号的输出端与上位机的电压信号的输入端相连；

上位机的数字显示信号输出端与数码管的数字显示信号输入端相连；

压力传感器的压力信号输出端与信号调理电路的压力信号输入端相连。

本实用新型所述的列尾压力板是通过压力传感器采集压力数据，并将该压力数据转换为相应的信号，调理电路对压力信号进行增益放大、温度补偿、数字校准以及误差补偿后输出电压信号到上位机，上位机将电压信号转换为数字显示信号并传送到数码管进行显示。

本实用新型的有益效果是通过信号调理电路对压力信号进行增益放大电路进行信号放大，同时通过信号调理芯片进行温度补偿、数字校准和误差补偿，使得该列尾压力板的温度适应范围较宽，该温度适应范围为零下40度到85度；并且，压力传感器的压力通过数码管进行实时显示。

附图说明

图1为具体实施方式二中信号调理电路的电路图；

图2为具体实施方式二种压力传感器的引脚示意图；

图3为具体实施方式二中上传数据接口的引脚示意图；

图4为具体实施方式四中的参数存储芯片的引脚示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：本实施方式所述的列尾压力板包括压力传感器J1、数码管和信号调理电路；

所述信号调理电路的电压信号的输出端与上位机的电压信号的输入端相连；上位机用于将调理电路的电压信号转换为数字显示信号；

上位机的数字显示信号输出端与数码管的数字显示信号输入端相连；数码管用于实时显示压力传感器的压力；

压力传感器J1的压力信号输出端与信号调理电路的压力信号输入端相连。压力传感器J1用于采集列尾的压力引号；信号调理电路用于对压力信号进行增益放大、温度补偿、误差补偿和数字校准；

在本实施方式中，由于信号调理电路同时具备增益放大、温度补偿、误差补偿和数字校准的功能，因此该列尾压力板既适应于南方温度较高的区域，又适应于北方温度较低的区域。

具体实施方式二：结合图1、图2和图3说明本实施方式，本实施方式所述的列尾压力板进一步限定，在本实施方式中，所述信号调理电路包括信号调理芯片U1、数字校准电路1、一号电容C1、三号电容C3、四号电容C4、六号电容C6、七号电容C7、八号电容C8、十号电容C10、一号电阻R1、二号电阻R2、三号电阻R3、四号电阻R4；

所述信号调理芯片U1为16脚PGA309可编程模拟信号调节器；

所述压力传感器J1的压力信号输出端包括传感信号输出端、一号电压信号输出端和二号电压信号输出端；

信号调理芯片U1的一号引脚同时与四号电容C4的一端和压力传感器J1的传感信号输出端相连，所述四号电容C4的另一端接地；

信号调理芯片U1的二号引脚接地并同时与六号电容C6的一端相连；

信号调理芯片U1的三号引脚为3.3V的电压输入端；

信号调理芯片U1的四号引脚同时与六号电容C6的另一端、一号电容C1的一端和一号电阻R1的一端相连，所述一号电阻R1的另一端与压力传感器J1的一号电压信号输出端相连；