[实用新型]一种机械式卸污单元有效

专利信息
申请号: 201720136406.1 申请日: 2017-02-15
公开(公告)号: CN207645551U 公开(公告)日: 2018-07-24
发明(设计)人: 张志远 申请(专利权)人: 北京克莱克森电力工程有限公司
主分类号: B65H75/48 分类号: B65H75/48
代理公司: 北京易正达专利代理有限公司 11518 代理人: 路远
地址: 102401 北京市房山区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 壳体 卷管器 前侧门 支撑座 本实用新型 软管 后侧门 活动门 右侧门 左侧门 固定设置 框架连接 导向架 导向轮 前端面 盘绕 盖体 伸出
【说明书】:

本实用新型涉及一种机械式卸污单元,包括壳体以及设置在所述壳体上的盖体,所述壳体包括框架、前侧门、后侧门、左侧门以及右侧门,所述前侧门、后侧门、左侧门以及右侧门分别与所述框架连接,所述框架内设置有卷管器,所述框架内底部设置有支撑座,所述卷管器通过支撑座固定设置在所述框架内,所述框架内位于所述支撑座的前端面设置有导向架及导向轮,所述卷管器上盘绕有泄污软管,所述壳体的前侧门上部设置有一活动门,所述活动门向外打开后,所述卸污软管从壳体中向外伸出进行卸污处理。本实用新型的有益效果在于,提供一种结构简单、操作方便且安全可靠的机械式卸污单元。

技术领域

本实用新型涉及一种机械式卸污单元。

背景技术

列车到达站台以后需要泄污及上水,泄污和上水都要依靠分布在列车一侧的泄污单元箱和上水单元箱完成。单元箱内置卷管器,在卷管器作用下使软管快速有效与列车连接,从而完成泄污和上水。同时保证软管在收放过程中不影响列车的正常运行。现有操作为电气传动,涉及到电机、行程开关、调速开关和控制面板等大量电气元件,操作复杂,不易控制,通过单元箱需要大量的电气元器件和复杂的控制系统,实现软管收放,工人需要在多人协同作业将软管全部放出后才能拉走使用,费事费力,又磨损软管,并且容易软管打结、变形导致故障,并且操作时经常出现限位器失效等现象。要求操作者具有较高的技术功底,且整套系统故障率高。流体通过部分未做专业处理,易残留污物,产品需要外接电源,并且在操作时很容易过度回收。产品维修维护几率高。卷管器又称绕线器,卷线器,卷盘,卷鼓。顾名思义就把管或者线绕在一个轴上,简单实用,在各种生产装配车间、维修车间、汽车美容店、汽车4S店等工作场所广泛使用;如专利申请号为201520781278.7、申请日为2015.10.10且专利名称为:卷管器,其内设置的卷弹簧置于两盘中间,有效保护了卷弹簧,同时防止卷弹簧装配中弹出伤人的问题;提高了装配效率,减轻了组装的工作量。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题,本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单、操作方便且安全可靠机械式卸污单元。

为了达到上述目的,本实用新型提供了一种机械式卸污单元,包括壳体以及设置在所述壳体上的盖体,所述壳体包括框架、前侧门、后侧门、左侧门以及右侧门,所述前侧门、后侧门、左侧门以及右侧门分别与所述框架连接,所述框架内设置有卷管器,所述框架内底部设置有支撑座,所述卷管器通过支撑座固定设置在所述框架内,所述框架内位于所述支撑座的前端面设置有导向架及导向轮,所述卷管器上盘绕有泄污软管,所述壳体的前侧门上部设置有一活动门,所述活动门向外打开后,所述卸污软管从壳体中向外伸出进行卸污处理。

进一步的,所述活动门下端与所述前侧门上端通过铰链活动连接。

进一步的,所述左侧门和右侧面均通过第一紧固螺钉与所述框架固定连接。

进一步的,所述后侧门通过第二紧固螺钉与所述框架固定连接。

进一步的,所述盖体上表面四角分别设置有一吊环螺栓。

进一步的,所述支撑座通过第三紧固螺栓、平垫圈以及螺母与所述框架底部固定连接。

本实用新型具有以下优点和有益效果:本实用新型结构简单,设计合理,通过采用弹簧驱动的卷轴,利用弹簧来实现软管收卷,不需要额外提供动力,方便单人操作,回卷由弹簧机械带动,大大降低卷轴故障率,对操作者要求不高。泄污头与软管接头无渗漏,不会产生二次污染;软管耐磨性能优越,耐腐蚀性好,不被污水所腐蚀。操作简易,节省人力资源和成本;无需外部动力源,节约能源;通路不易堵塞,故障率低,维护成本低;体积小重量轻,安装使用方便;节省空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的机械式卸污单元的结构示意图。

具体实施方式

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