[实用新型]一种钢球滚珠式转向下传动轴组合

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体为一种钢球滚珠式转向下传动轴组合。

背景技术

现有伸缩式转向下传动轴组合主要有以下几种结构形式，一种是花键套端部均布设置四条开口槽，采用钢带卡箍将其抱紧，花键轴在花键套内可以自由伸缩；另一种是在花键轴外表面或在花键套内表面涂敷尼龙层，保证滑动花键的配合间隙；还有一种是采用钢球滚珠式结构，装配时通过调整钢球直径，达到满足花键配合间隙的目的。

上述三种结构在出厂时，花键轴在花键套内能自由伸缩，具有一定的滑动阻力，性能安全可靠，但经过一定时间后，滑动花键会逐步磨损，间隙增大，导致产生异响，直接影响驾驶性能，给汽车行驶造成安全隐患。

因此，如何延长滑动花键的使用寿命，给产品设计提出了新的要求。当前，迫切需要一种新的方案来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车转向下传动轴在长时间使用后，容易产生磨损而影响驾驶性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，包括下万向节叉、第一万向节十字轴、套用万向节叉、花键套、钢球、弹簧挡圈、花键轴、轴用万向节叉、第二万向节十字轴、上万向节叉、顶珠装置、压缩弹簧和深槽，所述下万向节叉通过第一万向节十字轴与套用万向节叉相连接，所述套用万向节叉与花键套相连接，所述花键套套设于花键轴上，所述花键轴与轴用万向节叉相连接，所述轴用万向节叉通过第二万向节十字轴与上万向节叉相连接，所述花键轴上设有顶珠装置，所述顶珠装置包括钢球、压缩弹簧和深槽，所述花键轴上开设有深槽，所述深槽中设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部设有钢球。

优选的，所述顶珠装置以花键轴的轴线为中心阵列分布有八处。

优选的，所述深槽的开口通过冲压进行收紧处理。

优选的，所述花键轴的两端与花键套连接处设有弹簧挡圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该钢球滚珠式转向下传动轴组合在花键轴上设有顶珠装置，具有一定的弹性，可有效过滤路面障碍物反馈到车辆上的振动，提高驾乘舒适度，并且，由于压缩弹簧始终对钢球施加弹力，使钢球始终与花键套处于紧密贴合的状态，减少因长时间使用而造成的磨损对驾驶性能的影响，加强了汽车安全驾驶的保障，延长了汽车转向下传动轴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型花键轴局部结构示意图；

图3为本实用新型图2中A的放大图。

图中：1、下万向节叉，2、第一万向节十字轴，3、套用万向节叉，4、花键套，5、钢球，6、弹簧挡圈，7、花键轴，8、轴用万向节叉，9、第二万向节十字轴，10、上万向节叉，11、顶珠装置，12、压缩弹簧，13、深槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，包括下万向节叉1、第一万向节十字轴2、套用万向节叉3、花键套4、钢球5、弹簧挡圈6、花键轴7、轴用万向节叉8、第二万向节十字轴9、上万向节叉10、顶珠装置11、压缩弹簧12和深槽13，下万向节叉1通过第一万向节十字轴2与套用万向节叉3相连接，套用万向节叉3与花键套4相连接，花键套4套设于花键轴7上，花键轴7与轴用万向节叉8相连接，轴用万向节叉8通过第二万向节十字轴9与上万向节叉10相连接，花键轴7上设有顶珠装置11，顶珠装置11包括钢球5、压缩弹簧12和深槽13，花键轴7上开设有深槽13，深槽13中设有压缩弹簧12，压缩弹簧12的顶部设有钢球5。

上述实施例中，具体的，顶珠装置11以花键轴7的轴线为中心阵列分布有八处，对花键套4与花键轴7之间的接触面实现全方位的支撑。

上述实施例中，具体的，深槽13的开口通过冲压进行收紧处理，其作用为将钢球5限制在深槽13中。

上述实施例中，具体的，花键轴7的两端与花键套4连接处设有弹簧挡圈6，对花键轴7起到定位和固定的作用，使花键轴7与花键套4稳定连接。