[实用新型]CVT变速箱行星齿轮机构总成装配工装有效
申请号: | 201720134595.9 | 申请日: | 2017-02-15 |
公开(公告)号: | CN206598068U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 袁群星;高凯洋;吉辉 | 申请(专利权)人: | 芜湖万里扬变速器有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | cvt 变速箱 行星 齿轮 机构 总成 装配 工装 | ||
技术领域
本实用新型属于变速器技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种CVT变速箱行星齿轮机构总成装配工装。
背景技术
在CVT变速箱传动中,行星齿轮机构总成实现前进档和倒挡动力之间的转换;行星齿轮机构总成有以下优点:
1.在行星齿轮机构总成中设计的是双行星齿轮,所有行星齿轮均参与工作,都承受载荷,使变速箱传动的扭矩大幅提高,行星齿轮工作更安静,强度更大;
2.行星齿轮工作时,齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受,不传递到变速器壳体,变速器可以设计得更薄、更轻;
3.行星齿轮机构采用内啮合式,与单一的外啮合相比,节省了空间,减小了变速箱的外形尺寸;
4.行星齿轮机构的齿轮处于常啮合状态,不存在档时的齿轮冲击,工作平稳,使用寿命长。
行星齿轮机构总成虽然具有较多优点,但同样其缺点也十分明显,由于行星齿轮机构总成结构紧凑,零件多,且零件小而薄,导致装配空间小,造成装配困难和错漏装的情况。
行星齿轮机构总成是CVT变速箱中重要的动力传递机构,其装配质量和效率直接影响CVT变速箱的质量和生产效率,装配的可操作性直接影响行星齿轮机构总成后期保养、维修的可利用率。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提供一种CVT变速箱行星齿轮机构总成装配工装,目的是提高行星齿轮机构总成的装配效率。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:CVT变速箱行星齿轮机构总成装配工装,包括用于放置行星架总成的行星架定位装置、用于放置行星齿轮的行星轮定位装置、用于夹取放置于行星轮定位装置上的行星齿轮的行星轮夹紧装置和与行星轮夹紧装置连接且将夹取的行星轮输送至行星架定位装置上的行星轮运送装置。
所述行星轮运送装置包括安装架、设置于安装架上的导轨和与导轨为滑动连接且与所述行星轮夹紧装置连接的安装块,所述行星架定位装置、行星轮定位装置和行星轮夹紧装置处于同一直线上且行星架定位装置、行星轮定位装置和行星轮夹紧装置所在的同一直线与安装块的移动方向相平行。
所述安装块上设有第一手柄。
所述行星轮夹紧装置包括与所述安装块连接的气动夹具、与气动夹具的夹爪连接的上夹臂和下夹臂、与上夹臂连接的上夹紧组件以及与下夹臂连接且与上夹紧组件相配合夹紧行星轮的下夹紧组件。
所述上夹紧组件包括与所述上夹臂连接的上导向杆、套设于上导向杆上的上夹块以及套设于上导向杆上且位于上夹块与上夹臂之间的弹性元件。
所述下夹紧组件包括与所述下夹臂连接的下导向杆、套设于下导向杆上的下夹块以及套设于下导向杆上且位于下夹块与下夹臂之间的弹性元件,上夹块与下夹块相配合。
所述上导向杆和所述下导向杆的长度方向与所述安装块的移动方向相平行。
所述行星轮定位装置包括行星轮定位座、设置于行星轮定位座上且用于套装行星轮的定位轴、行星轮安装座和设置于行星轮安装座上且与行星轮定位座连接的气缸,定位轴设置相平行的两个。
所述行星架定位装置包括行星架安装座、可旋转的设置于行星架安装座上且用于对行星架总成定位的行星架定位座和可移动的设置于行星架安装座内的操作杆,行星架定位座内具有容纳行星齿轮轴且可让操作杆嵌入的容置槽。
所述行星架安装座内设有容纳所述操作杆且与所述容置槽连通的导向槽,行星架安装座的侧壁上设有让操作杆嵌入且为L形的限位槽。
本实用新型的CVT变速箱行星齿轮机构总成装配工装,结构简单,便于操作和维护,提高了行星齿轮机构总成的装配效率和装配质量,降低了劳动强度,提高了生产效率。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是CVT变速箱行星齿轮机构总成的分解示意图;
图2是本发明CVT变速箱行星齿轮机构总成装配工装的结构示意图;
图3是行星轮运送装置的结构示意图;
图4是行星轮夹紧装置的结构示意图;
图5是行星轮夹紧装置H向视图;
图6是上夹块的结构示意图;
图7是下夹块的结构示意图;
图8是行星轮定位装置的结构示意图;
图9是行星架定位装置的结构示意图;
图10是图9中A-A剖视图;
图中标记为:
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