[实用新型]热交换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及热交换器，尤其涉及一种能够限制排出的气体(或废气)的背压上升并最小化热损失的热交换器。

背景技术

热交换器是使两种以上的流体之间的热移动的装置，广义上，其包括加热器、冷却器、冷凝器等，但一般将以热回收为目的的装置称为热交换器。这样的热交换器可被用于诸如车辆、锅炉、船舶、设备等多种产业领域。

另一方面，诸如冷凝器、锅炉等多种热交换器被用于车辆的废热回收系统的朗肯循环(rankine cycle)。这样的车辆的废热回收系统中设置有诸如废气锅炉或EGR(exhaust gas recirculation：废气再循环)气体锅炉等热交换器，热交换器将废气或EGR气体作为热源，对朗肯循环的工作流体加热。

EGR气体锅炉安装于在商用车的盖或车辆的主体下部配置的发动机的侧面，因此周边环境导致的热损失少。

并且，废气锅炉在排气系统的结构上安装于催化转换器、消声器等的下游侧，由此由于废气锅炉以靠近地面并相对于外部露出的方式配置，因此不仅会产生刮风导致的表面热损失，而且在冬季或雨天会产生更大的热损失。

因此，车辆的废热回收系统的废气锅炉必须具备用于防止热损失的隔热处理。

另外，废气锅炉中，废气的背压(back pressure)会由于排气阻力而增加，尤其，废气的背压上升至一定水平以上的情况下会对燃料效率产生不良影响。为应对这样的废气背压上升而增大热交换器的横截面积，从而能够确保并改善废气的流道，但增大热交换器的横截面积的情况下，热交换器的尺寸不必要地过大增大，从而会增加重量并提高成本。

实用新型内容

要解决的技术课题

本实用新型是考虑到上述问题而提出的，目的在于提供一种能够限制废气或EGR气体的背压上升并最小化热损失的热交换器。

课题的解决手段

为达到所述目的，本实用新型的热交换器可以包括：壳体，具有供第一流体及第二流体进行热交换的腔室；热罩，包围所述壳体；旁路通道，形成于所述热罩的内部与所述壳体的外面之间；旁路导管，从所述壳体的上游向所述旁路通道延伸；以及旁路阀，以能够开闭的方式设置于所述旁路导管。

随着所述旁路阀关闭，第一流体可以通过所述壳体的腔室，随着所述旁路阀打开，第一流体的至少一部分可以通过所述旁路通道。

所述旁路导管的内部以能够旋转的方式设置有旁路阀，所述旁路导管的流路可以通过所述旁路阀的旋转开闭。

还可以包括弹性部件，使所述旁路阀朝向关闭位置移动。

所述弹性部件可以是拉伸弹簧(extension spring)，并且所述旁路阀的一面形成有第一支撑部，所述旁路导管的邻接所述旁路阀的内部形成有第二支撑部，所述弹性部件的两端部分别支撑在所述第一支撑部及所述第二支撑部上。

所述热罩的内部可以形成有沿一定方向引导第一流体的流动的引导部。

所述壳体的一端可以设置有供第一流体流入的入口盖，所述壳体的另一端可以设置有供第一流体排出的出口盖。

所述壳体的外面可以设置有供第二流体流入的入口端口及供第二流体排出的出口端口，所述入口端口及所述出口端口可以在所述壳体的外面沿对角线方向分离。

所述热罩的一端设置有关闭端，所述热罩的另一端可以设置有开放端。

所述热罩的一端设置有第一关闭端，所述热罩的另一端可以设置有第二关闭端。

实用新型效果

根据本实用新型，在诸如废热回收系统的废气锅炉或EGR气体锅炉等供废气或EGR气体通过的热交换器中，在废气或EGR气体的背压大于设定值的情况下，废气或EGR气体绕过(迂回)热交换器，从而能够恰当地限制废气的背压上升并防止对燃料效率产生不良影响。

尤其，本实用新型中，设置包围供废气或EGR气体通过的热交换器的壳体的罩，并在壳体与罩之间形成供废气或EGR气体通过的旁路通道，从而能够最小化自壳体产生的热损失。

附图说明

图1为示出本实用新型的多种实施例的热交换器的图。

图2为放大示出图1的箭头A部分的图，其示出旁路阀关闭的状态。

图3为示出旁路阀开放的状态的图。

图4为示出本实用新型的热交换器的旁路阀设置于旁路导管的安装空间的状态的部分截取截面图。

图5为示出本实用新型的热交换器的热罩的内部形成有引导部的结构的图。

图6为示出本实用新型的热交换器配置于排气系统的后处理装置的下游侧的实施例的图。