[实用新型]一种转运车有效
申请号: | 201720133856.5 | 申请日: | 2017-02-14 |
公开(公告)号: | CN206446629U | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 贾云平;邓艳永;贾温清;王志华 | 申请(专利权)人: | 武汉航瑞船舶设备有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙)44295 | 代理人: | 蔡国,王洪娟 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东西湖区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转运 | ||
技术领域
本实用新型涉及运输机械领域,特别是一种可精确升降的转运车。
背景技术
现有的转运车大多数只能用于实现物品的转运,而无法方便、快捷、连续、高精度的调节被转运物体的高度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可精确升降和快速移动的转运车。
本实用新型提供的技术方案为:一种转运车,包括底座,所述的底座前侧设有前轮,所述的底座的后侧设有后轮,所述的底座的前轮处设有拉手,所述的底座上设有滑轨,所述的滑轨上设有沿滑轨滑动的剪刀式的升降架,所述的升降架的底部的前端设有第一连接杆,所述的升降架的底部的后端设有第二连接杆,所述的第一连接杆和第二连接杆上均设有螺纹孔,所述的第一连接杆通过螺纹孔连接第一丝杆,所述的第二连接杆通过螺纹孔连接第二丝杆,所述的底座的前端设有用于驱动第一丝杆转动的第一蜗轮蜗杆机构,所述的底座的后端设有用于驱动第二丝杆转动的第二蜗轮蜗杆机构。
本方案的有益效果在于,通过第一蜗轮蜗杆机构驱动第一丝杆使第一连接杆精确运动,通过第二蜗轮蜗杆机构驱动第二丝杆使第二连接杆精确运动,这样设置的好处在于,剪刀式的升降架升降准确,同时分别控制第一蜗轮蜗杆机构和第二蜗轮蜗杆机构可以实现剪刀式的升降架任一端的精确移动,实现了剪刀式的升降架在滑轨的任意位置固定。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式,对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明,但不构成对本实用新型的任何限制。
实施例1:
如图1所示,一种转运车,包括底座1,所述的底座1前侧设有前轮2,所述的底座1的后侧设有后轮3,所述的底座1的前轮2处设有拉手4,所述的底座1上设有滑轨5,所述的滑轨5上设有沿滑轨5滑动的剪刀式的升降架6,所述的升降架6的底部的前端设有第一连接杆7,所述的升降架6的底部的后端设有第二连接杆8,具体来说,第一连接杆7和第二连接杆8可以在滑轨5上滑动,第一连接杆7和第二连接杆8连接升降架6的底部的两端,这样驱动升降架6在滑轨5上滑动,所述的第一连接杆7和第二连接杆8上均设有螺纹孔,所述的第一连接杆7通过螺纹孔连接第一丝杆9,所述的第二连接杆8通过螺纹孔连接第二丝杆10,所述的底座1的前端设有用于驱动第一丝杆9转动的第一蜗轮蜗杆机构11,所述的底座1的后端设有用于驱动第二丝杆10转动的第二蜗轮蜗杆机构12。
在使用过程中,调节第一蜗轮蜗杆机构11、第二蜗轮蜗杆机构12来实现剪刀式的升降架6的升降和移动,具体来说,第一连接杆7和第二连接杆8的间距变短会使剪刀式的升降架6升降,第一连接杆7和第二连接杆8距离前轮2和后轮3的距离可以调节剪刀式的升降架6水平位置,这种调节方案稳定性好,精度高且结构简单。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,其它的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。
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