[实用新型]一种主驾驶安全气囊总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊领域，尤其涉及一种主驾驶安全气囊总成。

背景技术

主驾驶安全气囊总成主要包括气体发生器和发生器底座，其功用是当车辆发生碰撞事故时，避免驾驶员与汽车内部结构发生激烈碰撞，减轻对驾驶员的伤害程度。主驾驶安全气囊总成作为汽车安全系统中的标准配置，在保护驾驶员的安全中发挥着重要的作用。在现有主驾驶安全气囊总成内部，气体发生器通常采用螺钉与螺母配合的方式固定在发生器底座上，组装比较复杂，而且必须设置螺母旋紧工序及工位，从而影响生产节拍，工时较长，不利于减重，成本也比较高。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种改进的主驾驶安全气囊总成，其具有装配方便、工时短、重量轻、成本低等优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种主驾驶安全气囊总成，其装配固定于方向盘骨架上，包括发生器底座和气体发生器，所述气体发生器通过直接与所述发生器底座卡接配合固定在所述发生器底座上，或者通过一罩住所述气体发生器的锁止盘与所述发生器底座卡接配合固定在所述发生器底座上。

优选地，所述发生器底座和所述方向盘骨架通过一一对应卡接配合的U 形卡簧和卡勾实现固定。

进一步地，所述发生器底座包括环形底板，所述环形底板上设有一环绕其内环周向延伸并与所述气体发生器的凸缘形状配合的环形立壁。

进一步地，当所述发生器底座直接与所述气体发生器卡接配合时，所述环形立壁的内表面设有若干向内径向延伸的凸出卡爪，所述气体发生器的凸缘上设有若干与所述凸出卡爪一一对应的轴向插口；并且，所述环形立壁内侧的环形底板上设有悬臂式卡勾，所述气体发生器的凸缘上设有与所述悬臂式卡勾卡接配合的卡勾孔。

优选地，所述环形底板上设有环绕所述环形立壁周向延伸的环形外罩。

进一步地，当所述发生器底座与所述锁止盘卡接配合时，所述锁止盘的外缘设有若干向下延伸的锁止卡爪，所述发生器底座的环形底板上设有若干与所述锁止卡爪一一对应卡接配合的卡爪孔。

进一步地，，所述卡爪孔的内侧孔壁上设有向外径向延伸的锁止凸起，所述锁止卡爪的底端设有与所述锁止凸起卡接配合的插孔。

优选地，所述环形立壁内侧的环形底板上设有轴向向上延伸的防错凸起，所述锁止盘和所述体发生器的凸缘上分别设有与所述防错凸起配合的防错孔。

进一步地，所述环形底板上设有自所述卡爪孔的外侧孔壁向上延伸并向内弯折的棘爪，所述锁止卡爪的外缘设有与所述棘爪配合的棘齿。

进一步地，所述锁止卡爪的底端设有向外翻折的卡扣。

通过采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

本实用新型中气体发生器直接卡接固定在发生器底座上，或者通过与发生器底座卡接的锁止盘固定在发生器底座上，从而无需使用螺钉和螺母，可以省去常规的螺母旋紧工序，能够简单快速地完成气体发生器与发生器底座之间的连接固定，在保持气体发生器固定作用的同时，具有装配简单、制造简单、成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型主驾驶安全气囊总成与方向盘骨架的安装示意图；

图2为本实用新型主驾驶安全气囊总成的立体结构示意图；

图2A为图2中上壳体的结构示意图；

图2B为图2中下壳体的结构示意图；

图3为本实用新型主驾驶安全气囊总成的第一个实施例的分解图；

图4为本实用新型主驾驶安全气囊总成的第二个实施例的分解图；

图5为本实用新型主驾驶安全气囊总成的第三个实施例的分解图；

图6为图5中主驾驶安全气囊总成的局部俯视放大图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点，其中不同实施例中相似的结构采用相同数字标记，并以“′”和“″”进行区分。。

如图1～6所示，本实用新型的主驾驶安全气囊总成装配固定于方向盘骨架3上，包括位于上壳体5和下壳体6中的气体发生器1、1′或1″和发生器底座2、2′或2″(见图3-5)。其中，发生器底座2、2′或2″的底面设有两个对称设置的卡勾21(卡勾21自下壳体中的孔向下伸出)，相应地，方向盘骨架3上设有两个U型卡簧31，发生器底座2、2′、2″通过卡勾21和U型卡簧31的一一对应卡接配合装配于方向盘骨架3上，结构简单，易拆卸。