[实用新型]一种适用于12~30mm闸式剪板机的液压系统有效
| 申请号: | 201720132665.7 | 申请日: | 2017-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN206608393U | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
| 发明(设计)人: | 明勇 | 申请(专利权)人: | 南京麦克菲自动控制有限公司 |
| 主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16;F15B21/04;F15B1/02 |
| 代理公司: | 南京众联专利代理有限公司32206 | 代理人: | 周蔚然 |
| 地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 12 30 mm 闸式剪 板机 液压 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及闸式剪板机液压技术领域,尤其涉及一种适用于12~30mm闸式剪板机的液压系统。
背景技术
闸式剪板机采用框架结构采用全钢焊接,液压系统采用二通插装集成阀,并可配置行程数显、光电保护装置及移动工作台(方便更换模具),闸式剪板机具有上滑块及下液压垫的双动功能,工作压力行程可在规定范围内按工艺要求调节,操作简便采用按钮集中控制。
目前,现有的闸式剪板机是用管式节流节止阀控制,无法自动向蓄能器充液,同时,使用管式节流节止阀控制的闸式剪板机,无法自动调节剪切角。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型公开了一种适用于12~30mm闸式剪板机的液压系统。
为了达到以上目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种适用于12~30mm闸式剪板机的液压系统,其特征在于:包括主阀体、左剪切油缸、右剪切油缸、第一油箱、第二油箱和蓄能器;所述主阀体的P口外侧通过油泵与第一油箱连接,T1口外侧与第一油箱连接,T2口外侧与第二油箱连接,A口外侧与左剪切油缸上腔连接,D口外侧与右剪切油缸下腔并联,并与蓄能器连接,所述左剪切油缸下腔与右剪切油缸上腔并联,并与主阀体的B口外侧连接;所述主阀体包括主压力阀、第二二通插装阀、第二电磁换向阀、单向阀、第三二通插装阀、第三电磁换向阀、第一电磁球阀、安全阀和第二电磁球阀,所述主压力阀为第一二通插装阀,其先导元件为第一电磁换向阀,并配合连接有压力阀;所述主阀体的P口内侧分别与第一二通插装阀的A口、第二二通插装阀的A口、主阀体的MP口内侧、第一电磁球阀的一端以及第二电磁球阀的一端连接,所述第一电磁球阀的另一端与主阀体的T1口内侧连接,所述第二二通插装阀的B口通过单向阀分别与第三二通插装阀的A口、主阀体的A口内侧以及MA口内侧连接,所述第一电磁球阀的另一端与主阀体的B口内侧连接,所述第二电磁球阀的另一端分别与主阀体的D口内侧、安全阀的一端以及主阀体的MD口内侧连接,所述安全阀的另一端连接至主阀体的T1口内侧,所述第二二通插装阀配合安装有第二电磁换向阀,所述第三二通插装阀配合安装有第三电磁换向阀。
进一步的,所述主阀体的P口为压力油进口,T1口为回油口,T2口为回油口,A口接油缸上腔,B口接串联的左剪切油缸与右剪切油缸的中间腔,MA口为油缸上腔压力测量口,MD口为蓄能器和右剪切油缸下腔测量口,MP口为主体系统压力测量口。
进一步的,所述第一二通插装阀和第三二通插装阀均为NG32二通插装阀。
进一步的,所述第二二通插装阀为NG25二通插装阀。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本阀组适用于12~30mm闸式剪板机,控制流量小于200L/min,可点动控制;同时,采用第三二通插装阀和第三电磁换向阀,可实现自动充液;增加了单向阀,可以实现自动调剪切角;为第二二通插装阀装配了第二电磁换向阀,使得第二二通插装阀具有顺序控制功能,压料更可靠,并且,第二二通插装阀采用NG25二通插装阀,可直接回油到油箱,回油背压小;另外,采用逻辑阀控制,使刀架往复更平稳,无冲击,优化了液压系统油路。
附图说明
图1是本实用新型一种适用于12~30mm闸式剪板机的液压系统的液压原理图。
附图标记列表:
1-主阀体,2-第一二通插装阀,3-压力阀,4-第一电磁换向阀,5-第二二通插装阀,6-第二电磁换向阀,7-单向阀,8-第三二通插装阀,9-第三电磁换向阀,10-第一电磁球阀,11-安全阀,12-第二电磁球阀,13-左剪切油缸,14-右剪切油缸,15-第一油箱,16-第二油箱,17-蓄能器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本实用新型,应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图所示,一种适用于12~30mm闸式剪板机的液压系统,其特征在于:包括主阀体1、左剪切油缸13、右剪切油缸14、第一油箱15、第二油箱16和蓄能器17;主阀体1的P口外侧通过油泵与第一油箱连接,T1口外侧与第一油箱15连接,T2口外侧与第二油箱16连接,A口外侧与左剪切油缸13上腔连接,D口外侧与右剪切油缸14下腔并联,并与蓄能器17连接,所述左剪切油缸13下腔与右剪切油缸14上腔并联,并与主阀体1的B口外侧连接。
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