[实用新型]一种采用BID‑SVP混合动力控制的数控折弯机液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及折弯机液压技术领域，尤其涉及一种采用BID-SVP混合动力控制的数控折弯机液压系统。

背景技术

液压系统是液压折弯机的核心部分，它通过电动机带动液压泵输出压力油液驱动油缸完成液压折弯机的工作，现有技术液压系统主要组成部分基本相同。折弯机液压系统的作用是使折弯机实现快进、工进、保压、返程的动作，要求动作过程必须平稳、冲击小，使用的过程中在工况及介质的清洁度一般的情况下，液压系统的故障率应尽可能低。

目前，现有数控折弯机液压系统多用比例阀来控制同步，其能耗大，并且液压油容易发热，影响折弯机的工作效率与折弯精度，同时还会降低折弯机的使用年限，增加维修与更换成本。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种采用BID-SVP混合动力控制的数控折弯机液压系统。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种采用BID-SVP混合动力控制的数控折弯机液压系统，其特征在于：包括补偿块和与补偿块连接的两个双向泵控制阀组；所述补偿块包括比例减压阀，所述比例减压阀的P口分别通过第六单向阀和第七单向阀与补偿块的P1口内侧和P2口内侧连接，所述补偿块的P1口外侧和P2口外侧分别与一个双向泵控制阀组连接，补偿块的A口外侧连接有补偿缸，补偿块的T口外侧连接有第一油箱，所述双向泵控制阀组连接有油缸和双向泵；所述双向泵控制阀组包括第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第一安全阀、背压阀、电磁阀第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第二安全阀、第四单向阀和第五单向阀，所述双向泵控制阀组的P2口内侧分别与双向泵控制阀组的M2口内侧、第三单向阀的一端、第一电磁换向阀的P口和第二安全阀的P口连接，所述第三单向阀的另一端通过节流孔与第二电磁换向阀的P口连接，所述第一电磁换向阀T口通过节流孔分别与第二安全阀的T口、第二电磁换向阀的T口、第一安全阀的T口以及双向泵控制阀组的T口内侧连接，所述第二电磁换向阀B口与双向泵控制阀组的X口内侧连接，所述第一电磁换向阀的B口分别与第四单向阀的一端和第五单向阀的一端连接，所述第四单向阀的另一端和第五单向阀的另一端并联，并与补偿块的P1口和的B口内侧连接，所述双向泵控制阀组的A口内侧分别与背压阀的P口、电磁阀的一端以及双向泵控制阀组的FA口内侧连接，所述背压阀的T口与电磁阀的另一端并联，并与第一单向阀的一端和第二单向阀的一端连接，所述第一单向阀的另一端和第二单向阀的另一端并联，并与第一安全阀的P口、双向泵控制阀组M1口内侧和P1口内侧连接。

进一步的，所述油缸通过常开充液阀连接有第二油箱，油缸上腔与双向泵控制阀组的B口外侧连接，油缸下腔与双向泵控制阀组的A口外侧连接，所述常开充液阀与双向泵控制阀组的X口外侧连接。

进一步的，所述双向泵连接有第三油箱，所述双向泵的一端分别与双向泵控制阀组的P1口外侧和第三油箱连接，双向泵另一端分别与双向泵控制阀组的P2口外侧和第三油箱连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、可以最大限度减少溢流损失；

2、可实现无极调速，调节范围为0至最大；

3、没有比例阀控制，减少节流损失；

4、可以精确的进行需求油量的配给，通过动态的伺服电机的速度来优化整体液压系统；

5、没有空闲功率：当不需要流量或压力时，伺服电机可以关闭；

6、快下及返程速度可达200mm/s，工进速度可达20mm/s，工作效率高；

7、采用独特的常开型充液阀设计，避免了调试时排气的麻烦，调试更快更容易；

8、整体结构紧凑，安装便捷，装机容量减小；

9、油缸的加工难度降低，降低成本；

10、对机床制造厂家而言，整体变化很小，制造容易；

11、能量消耗和热平衡大幅降低，减少CO2排放，减少对大气的污染；

12、伺服电机在短时间内可显著过载；

13、可根据实际需要减小油箱容积，减少液压油的使用，同时用油量仅为传统的20%，节约空间与成本；

14、降低或消除了液压油的冷却，并降低了折弯机工作时的噪音。

附图说明

图1是本实用新型一种采用BID-SVP混合动力控制的数控折弯机液压系统的液压原理图。

图2是本实用新型一种采用BID-SVP混合动力控制的数控折弯机液压系统中补偿块的液压原理图。