[实用新型]一种汽车有害气体检测防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车有害气体检测防护装置。

背景技术

中国专利201320523967.9公开了一种一氧化碳报警系统及汽车，涉及车内安全设备领域，用以解决车内因不能检测一氧化碳浓度，而可能危及车内人员生命的安全隐患问题。本实用新型的一氧化碳报警系统包括：用于检测车辆内一氧化碳浓度值的传感器；报警器；与所述传感器相连且与所述报警器相连的控制器，用于当所述车辆内一氧化碳浓度值高于一预设浓度值时，控制所述报警器进行报警。该实用新型的一氧化碳报警系统，当车内一氧化碳浓度值超过一预设浓度值时，进行报警，使得用户及时脱离危险。但是该实用新型中的传感器长期置于空气中内，内部的精密元件极易被空气中的湿气腐蚀掉，使得使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种使用寿命长、使用方便的汽车有害气体检测防护装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车有害气体检测防护装置，包括用于检测车内一氧化碳浓度的一氧化碳传感器、外壳、固定在所述外壳内的控制模块、用于提醒用户车内一氧化碳浓度超标的报警器，所述控制模块分别与所述一氧化碳传感器、报警器电性连接，其特征在于，所述外壳的底部固定有一底部为开口的筒体，所述筒体的外壁固定有电机座，所述电机座上安装有步进电机，所述筒体的内腔中沿所述筒体的长度方向设置有一齿条，所述齿条上啮合有一驱动齿轮，所述步进电机的输出轴上固定有延伸至所述筒体内并与所述驱动齿轮连接的转轴，所述齿条的底端固定有一圆轴，所述圆轴的底端固定有用于盖住所述筒体开口的盖板，所述一氧化碳传感器安装在所述盖板的顶部，所述外壳的外壁固定有用于控制所述步进电机的按钮组，所述筒体内安装有干燥盒，所述按钮组、步进电机分别与所述控制模块电性连接。

优选地，上述的汽车有害气体检测防护装置，其中所述筒体的内壁沿所述筒体的长度方向设置有一导向轨，所述导向轨朝向所述齿条的一面设置有滑槽，所述齿条上通过连接杆连接有轮座，所述轮座上安装有至少一个与所述滑槽滑动连接的滑轮。

优选地，上述的汽车有害气体检测防护装置，其中所述筒体的内壁位于所述齿条的下方固定有固定板，所述圆轴穿过所述固定板并与所述固定板滑动连接。

优选地，上述的汽车有害气体检测防护装置，其中所述控制模块包括控制电路板、安插在所述控制电路板上的处理器、与所述处理器电性连接的步进驱动器，所述处理器与所述一氧化碳传感器、报警器、按钮组电性连接，所述步进驱动器与所述步进电机电性连接。

优选地，上述的汽车有害气体检测防护装置，其中所述处理器采用STC89C51单片机。

本实用新型的技术效果主要体现在：通过按钮组可以控制步进电机旋转，进而带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动齿条运动，齿条带动盖板打开，即可以正常使用一氧化碳传感器，使用起来方便，自动化程度高；不需要使用一氧化碳传感器时，通过按钮组可以控制步进电机反向旋转，进而带动一氧化碳传感器运动到筒体内，防止了一氧化碳传感器长期置于空气中而被腐蚀掉，干燥盒还可以吸收筒体内的湿气，使得本实用新型中的一氧化碳传感器的使用寿命得到延长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中盖板打开时的结构示意图；

图3为图2中A处局部放大图；

图4为图1中外壳的纵向剖视图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步地详述，以使本实用新型的技术方案更易于理解和掌握。

如图1、2、3、4所示，一种汽车有害气体检测防护装置，包括用于检测车内一氧化碳浓度的一氧化碳传感器11、外壳12、固定在外壳12内的控制模块、用于提醒用户车内一氧化碳浓度超标的报警器13。

外壳12的底部固定有一底部为开口的筒体21，筒体21的外壁固定有电机座22，电机座2上安装有步进电机23，筒体21的内腔中沿筒体21的长度方向设置有一齿条24，齿条24上啮合有一驱动齿轮25，步进电机23的输出轴上固定有延伸至筒体21内并与驱动齿轮25连接的转轴26，齿条24的底端固定有一圆轴27，圆轴27的底端固定有用于盖住筒体21开口的盖板28，一氧化碳传感器11安装在盖板28的顶部，外壳12的外壁固定有用于控制步进电机23的按钮组20，筒体21内安装有干燥盒4，干燥盒4包括带有通孔的壳体、设置在壳体内的干燥剂。