[实用新型]多路LonWorks通讯系统

说明书

技术领域

本实用新型属于列车通信网络领域，尤其涉及一种列车间的LonWorks总线的通讯系统。

背景技术

根据铁道部“建设智能列车”的要求和列车运行系统信息化的需求，准确高效的在列车和车载设备间进行信息交互成为一个很重要的课题。列车用通信网络具有复杂多样的特点，部分列车间的通信总线为LonWorks总线，车载设备多使用其他种类总线，所以需要特定的通讯模块能够解析转发LonWorks总线数据，实现列车间总线和车载设备之间的通信。

现有的LonWorks通讯系统最多能同时接收两路LonWorks总线的数据，对日益增长的列车大数据量信息交互效率带来一定制约性。因此设计一款能够实现解析转发列车间LonWorks总线数据并且满足大数据量信息交互的通讯模块是顺应列车发展需求的。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种多路LonWorks通讯系统，该通讯系统可同时接收多路LonWorks总线数据，提高了数据交互的效率，相同的数据量处理情况下减少了LonWorks通讯模块的数量，节省占用列车空间。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种多路LonWorks通讯系统，包括内嵌于多路LonWorks通讯系统中的单片机，单片机具有信号的接收端和发送端，其中，单片机的接收端并联有多个Lon收发器，单片机的发送端连接有CAN发送芯片。

作为本实用新型的进一步优化，单片机包括嵌于单片机内部的处理器，该处理器为ARM处理器。

作为本实用新型的进一步优化，Lon收发器为4个，该4个Lon收发器分别连接于单片机的接收端。

作为本实用新型的进一步优化，单片机对应于Lon收发器的数量具有多个RS232总线。

作为本实用新型的进一步优化，CAN发送芯片外连CAN总线。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型的多路LonWorks通讯系统，通过设置多路Lon收发器，可同时接收多路LonWorks总线数据，提高列车LonWorks网络数据交互效率至少1倍，在相同条件下减少了通讯模块的数目，节省了占用空间；

2、本实用新型的多路LonWorks通讯系统，采用性价比高的ARM单片机，处理速度快，成本低；

3、本实用新型的多路LonWorks通讯系统，采用工业级元器件设计，满足列车各种环境的电气性能需求。

附图说明

图1为本实用新型多路LonWorks通讯系统的连接框图；

图2为本实用新型多路LonWorks通讯系统的信息传递示意图。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

参见图1，是本实用新型LonWorks通讯系统的连接框图。如图1所示，本实用新型的多路LonWorks通讯系统，包括内嵌于多路LonWorks通讯系统中的单片机，单片机具有信号的接收端和发送端，其中，单片机的接收端并联有多个Lon收发器，单片机的发送端连接有CAN发送芯片。

上述中，多个Lon收发器优选为4个，并分别连接于单片机的接收端。Lon收发器采用FT 5000Smart收发器，该种收发器具有尺寸小，运行速度快，性能好，低功耗的优点。

单片机包括嵌于单片机内部的处理器，该处理器为ARM处理器。采用ARM处理器，因其主频较高，处理速度快，大大提高了工作效率。处理器嵌于单片机内部，降低了产品成本。

同时，单片机对应于Lon收发器的数量具有多个RS232总线。拥有多路RS232总线接口，能够满足同时接收处理多路Lon收发器的数据，提高了数据交互的效率，相同的数据量处理情况下减少了LonWorks通讯模块的数量，节省占用列车空间；采用优质的工业级元器件设计，满足列车各种环境的电气性能需求。发明人针对本申请的技术方案进行试验研究，采用该实用新型中的技术方案至少提高1倍的列车LonWorks网络数据交互效率。

参见图2，是本实用新型多路LonWorks通讯系统的信息传递示意图。如图2所示，Lon收发器的输入端连接LonWorks总线，Lon收发器与单片机的接收端通过SCI通信传输信号，单片机的发送端连接CAN发送芯片，CAN发送芯片外连CAN总线。