[实用新型]一种共享式夹层地下停车库

说明书

技术领域

本实用新型属于地下停车库领域，尤其涉及一种共享式夹层地下停车库。

背景技术

对于双层地下停车库，两层停车库中间的隔层一般采用现浇实心混凝土楼板，每层停车库顶部都需安装通风排烟设备、消防喷淋设备等，且每层层高要求在3.6～4.5米之间(不含顶板覆土厚度)。因此现有的双层地下停车库的各层设备不能共享，建设成本高，而且施工周期长，环境破坏严重。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种共享式夹层地下停车库，旨在解决现有双层地下停车库建设成本高、建设周期长的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：

所述共享式夹层地下停车库，在停车库顶板和底板之间设置有通风楼板，所述通风楼板上密布有通风孔，在停车库顶板下方还安装有运营设备。

进一步的，所述运营设备包括通风排烟风管和消防喷淋管。

进一步的，停车库顶板和底板之间层高总和为6.0-6.6米。

进一步的，所述通风孔的孔洞面积为通风楼板面积的10％-50％。

进一步的，所述通风楼板为打孔钢板，所述通风楼板下方设置有交错放置的支撑梁，所述通风楼板承载于对应层的支撑梁上。

进一步的，所述通风楼板为混凝土楼板，所述混凝土楼板内开有多个安装孔，每个安装孔内设置有一块带孔钢板或钢网。

本实用新型的有益效果是：本停车库可取代传统的地下两层停车库，中间设置一层通风楼板隔开，通风楼板采用打孔钢板或者采用混凝土楼板并开孔，因此通风楼板上下层空间可共用一套通风、排烟等设备；相比传统地下两层停车库，可以降低停车库层高0.6-1.2米，节约了建设成本，缩短了施工周期，减少了环境污染。

附图说明

图1是共享式夹层地下停车库的一种立体图；

图2是图1所示共享式夹层地下停车库的正视图；

图3是车位分布图；

图4是通风隔板一种结构图；

图5是通风隔板的另一种结构图；

图6是共享式夹层地下停车库的另一种立体图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

如图1-4所示，本实施例提供的共享式夹层地下停车库，在停车库顶板1和底板2之间设置有多根立柱3，停车库中间设置一层通风楼板4，所述通风楼板4上密布有通风孔41，在停车库顶板1下方安装有运营设备。

本实施例中，所述通风楼板可以为打孔钢板，也可以采用混凝土楼板，优选为打孔钢板，可以降低建设成本。所述通风楼板上的通风孔不易过大或过小，如果通风孔过大，则上层空间的杂物可能从通风孔中落入下层，如果通风孔过小，则通风、渗水效果不佳。一般情况下，所述通风楼板的通风孔孔洞面积为通风楼板面积的10％-50％。

由于本实用新型中，通风楼板上密布有通风孔，因此上下两层空间是连通的，为了便于描述，将通风楼板上下层空间分别称为地下一层和夹层。只需在地下一层安装停车库运营设备即可，比如通风排烟风管51和消防喷淋管52等，形成了上下两层的设备共享，降低了建设成本，缩短了建设周期。另外，由于停车库夹层无需设置通风排烟风管和消防喷淋管设备，因此可以进一步降低夹层空间高度，一般设置为2.4-3.0米即可。而现有的停车库，单层高度一般在3.6-4.5米之间。因此本实用新型降低了地下停车库总层高，实现了上下两层设备共享，可以降低地下停车库的建设成本，也避免了空间浪费。

停车库的顶板和底板之间设置有立柱，立柱为空间支撑结构，为了保证通风楼板具有一定的承载力，在所述通风楼板下方设置有交错放置的支撑梁7，所述通风楼板4承载于所述支撑梁7上。

本实施例中，所述通风楼板可以直接采用打孔钢板，所述支撑梁采用工字型钢梁。实际施工时，由于通风楼板是由一块块的打孔钢板拼接而成，因此车辆在行驶过程中，钢板震动会产生噪音。为了解决此问题，如图5、6所示，所述通风楼板还可以采用混凝土楼板40，混凝土楼板上开有多个安装孔42，每个安装孔内设置有一块带孔钢板43，这样带孔钢板之间没有碰撞接触，带孔钢板可以紧紧固定在混凝土楼板的安装孔内，带孔钢板的具体安装方式这里不做具体限定，车辆行驶过程中基本不会发出噪音。另外，安装孔42内也可以安装高强度钢网，使用效果也比较好。