[实用新型]一种隧道施工辅助TBM后配套台车平移的托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道施工托架，特别是一种隧道施工辅助TBM后配套台车平移的托架。

背景技术

随着国家地铁工程建设越来越多，TBM由于高效、环保、安全的特点在地铁隧洞施工中被广泛采用。但由于地铁土建施工的局限性，土建施工局限了大型设备尤其是TBM的安装拆卸，在TBM隧道施工结束后，面临着TBM主机及后配套的转场及回收。

现有TBM后配套回收拆卸平移的方法，主要将贯通后的TBM后配套分部分拆解下来，然后将拆解的结构件及部分零件再利用人工慢慢移动至吊装拆卸口，这种方法虽然可行，但是，由于TBM后配套的整体结构性，组装拆卸比较困难，造成时间的大量浪费，工期大大延迟，拆卸吊出的效率低下，并且影响市内来往交通，从而给市政地铁施工带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能够提高施工效率的隧道施工辅助TBM后配套台车平移的托架。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种隧道施工辅助TBM后配套台车平移的托架，所述托架包括平行设置的一对支撑钢轨，在所述支撑钢轨上设置有行走支撑机构，在所述行走支撑机构上设置有与行走支撑机构连接的钢枕，在所述钢枕上设置有带行走钢轨的后配套台车。

其中，所述行走支撑机构包括设置在支撑钢轨前侧的卷扬机以及设置在支撑钢轨上且可沿支撑钢轨移动的托架，所述卷扬机通过钢丝绳与托架的一端连接。

进一步，所述托架包括多根横向且平行设置的横梁，所述相邻横梁之间通过连接杆连接，所述横梁通过设置在横梁下端面上的轮毂与所述支撑钢轨连接。

为了起到固定和承重的目的，固定在所述横梁上纵向设置有一对平行布置的纵梁。

为了保证稳定，所述后配套台车通过设置在后配套台车上的吊带手拉葫芦与所述钢枕和托架连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用方便、成本低廉的优点，采用它不仅节省了人工，同时还保障了TBM后配套平移吊出的整体性，避免了专场维修重新组装的弊端，大大缩短了隧道施工设备拆卸的整体工期，降低了施工成本。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中卷扬机与钢轨平移示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2所示，一种隧道施工辅助TBM后配套台车平移的托架，所述托架包括平行设置的一对支撑钢轨1，在所述支撑钢轨1上设置有行走支撑机构，在所述行走支撑机构上设置有与行走支撑机构连接的钢枕2，在所述钢枕2上设置有带行走钢轨3的后配套台车4。

其中，上述行走支撑机构包括设置在支撑钢轨1前侧的卷扬机5以及设置在支撑钢轨1上且可沿支撑钢轨1移动的托架6，所述卷扬机5通过钢丝绳7与托架6的一端连接。

进一步描述，所述托架6包括多根横向且平行设置的横梁8，所述相邻横梁8之间通过连接杆9连接，所述横梁8通过设置在横梁8下端面上的轮毂12与所述支撑钢轨1连接。

为了对托架进行固定和起到承重的目的，在所述横梁8上纵向设置有一对平行布置的纵梁10。

为了保证后配套移动时，稳定性好，所述后配套台车4通过设置在后配套台车4上的吊带手拉葫芦11与所述钢枕2和托架6连接。

本实用新型是这样工作的：将所述钢枕上的行走钢轨3与隧道内后配套钢轨平整顺直连接，利用轨道夹板夹紧，固定好螺栓。利用机车将单台后配套缓慢推到钢枕2上，机车后移至隧道内，断开轨道夹板。利用人工吊带手拉葫芦11将所述后配套台车4与所述托架6固定连接，其中手拉葫芦必须交叉固定。

将所述卷扬机5上的钢丝绳7固定连接到托架6上，同时控制两台卷扬机5缓慢拉动所述托架6，使所述托架6在轮毂12作用下沿着支撑钢轨1实现平移。

在本实用新型专利中，所述钢枕2与托架6采用焊接方式固定，所述轮毂12与托架6采用螺栓连接，在平移托架6时候，缓慢操作即可。