[实用新型]一种四合一智能机油传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器，具体是一种四合一智能机油传感器。

背景技术

目前市场上主要的汽油发动机机油传感器主要有：机械式机油传感器、干簧管式机油传感器。

机械式机油传感器主要原理是在机油箱体中安装带探针的油位浮子，机油箱体中油位高低的不同引起油位浮子在油箱中相对位置的改变，油位浮子通过杠杆连接方式与另一端的接线端相连，引线与机油报警器相连，机油报警器再与点火器熄火线相连，当发动机油量少于设定值后机油传感器探针与发动机外壳接触时，传感器给报警器一个对地信号，报警器接收这个信号控制内部电子开关打开把熄火线接到地，发动机熄火；此方式的传感器存在的缺点是：1.油浮子及探针长期泡在机油中，容易出现接触不良老化等问题，使用寿命有限；2.由于使用的机械方式，在长期使用的过程中，容易导致磨损，发生接触不良的情况，从而报警不准确，造成发动机损坏的情况；3.由于此传感器安装在发动机内部，当出现故障后要更换及分析故障情况,则需要解剖箱体，既费时又费人工，而且易造成发动机其他部件损坏，造成不必要的损失。4.安装位置分散，不便于小型化设计，需要四个位置分别安装机油传感器、机油报警器、熄火开关、机油尺。

干簧管式油位传感器主要原理是在机油箱体中安装内带磁环浮子与干簧管的传感器，机油箱体中油位高低的不同引起磁环浮子在油箱中相对位置的改变来使干簧管导通报警。干簧管一端与地相接，另一端与外接引线相接，引线与机油报警器相连，机油报警器再与点火器熄火线相连，当发动机油量少于设定值后，磁环浮子内部的磁铁吸合干簧管导通，传感器给报警器一个对地信号，报警器接收这个信号控制内部电子开关打开把熄火线接到地，发动机熄火；此方式的传感器存在的缺点是：1.磁环浮子及干簧管长期泡在机油中，容易出现接触不良老化等问题，使用寿命有限；2.由于使用的干簧管油浮子方式，在长期使用的过程中，容易出现机油粘住油浮子的情况，从而报警不准确，造成发动机损坏的情况；3.由于此传感器安装在发动机内部，当出现故障后要更换及分析故障情况,则需要解剖箱体，既费时又费人工，而且易造成发动机其他部件损坏，造成不必要的损失。4.安装位置分散，不便于小型化设计，需要四个位置分别安装机油传感器、机油报警器、熄火开关、机油尺。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的四合一智能机油传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种四合一智能机油传感器，包括安装在发动机机油尺位置的传感本体和测量信号处理电路，所述传感器本体包括金属电容测试极和金属电容补偿极，所述测量信号处理电路包括单片机电路、电容值转换电路、电容值采集/处理电路、熄火控制电路、状态指示电路和电源电路，所述金属电容测试极的一极接地，另一极接入电容值转换电路的信号输入端，所述金属电容补偿极的一极接地，另一极接入电容值转换电路的信号输入端，所述电容值转换电路的信号输出端与电容值采集/处理电路的信号输入端相联，所述电容值采集/处理电路的控制信号输出端与单片机相连，单片机与熄火控制电路输入端相联；所述电源电路的电源输出端与单片机电路、电容值转换电路、电容采集/处理电路的电源输入端相联接、状态指示电路。

作为本实用新型的优选方案：所述状态指示电路采用红色发光二极管作为指示元件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.本装置其结构紧凑、安装方便、便于更换；

2.本装置无机械运动结构，杜绝了由于长时间的浮动造成的使用磨损，有效的延长了使用寿命，且不会有卡滞隐患造成的传感器失灵现象；

3.本装置的适用面广泛，无需更改就能直接用于现在汽油发动机的机油测量报警系统；

4.由于电路部分与燃油完全隔离，故不会出现电子器件损坏引起的安全隐患，比传统产品更安全可靠。

5.本装置集成了熄火开关、机油报警器、机油传感器、机油尺等四个传统部件的功能，便于小型化设计。

6.本装置采用单片机原理，可以赋予其无限的功能。

附图说明

图1为本实用新型的整体方框图；

图2为电源电路的电路图；

图3为单片机电路图；

图4为电容值转换电路的电路图；

图5为熄火控制电路的电路图；

图6为状态指示电路的电路图；

图7为本实用新型实施例A结构外观图；

图8为本实用新型实施例A的俯视图；

图9为本实用新型实施例A的剖面图；