[实用新型]汽车灯模组及包含它的汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车照明技术领域，尤其涉及一种汽车灯模组及包含它的汽车。

背景技术

随着经济的发展及交通行业的日渐发达，汽车越来越深入人们的日常生活中。而汽车灯作为汽车上重要的功能件，集合了车辆照明以及警示和信号提醒作用，并配合车身形成整车重要外观特性，使整车流线型更强，对汽车外观造型起到画龙点睛的作用。作为汽车安全系统中非常重要的部件之一，汽车灯在车辆安全行驶过程中起了非常重要的作用，尤其是夜间的行车安全。

随着客户的要求不断提高，不仅赋予了汽车灯更多提高行车安全实用性的功能，而且要求外观造型越来越体现科技感，产品体积越来越小等。然而，目前现有的汽车灯大部分采用单独反射式灯碗，或者单独投影式透镜组，近光灯和远光灯相互独立设置，无法将近光灯、远光灯甚至其他类型的车灯模组化。这样的汽车大灯体积较大，不仅影响整车的外观造型，而且不便安装。此外，部分现有技术将近光灯和远光灯组合成模组，然而组合成模组后的近光灯和远光灯的位置却不可调节或者难以调节，成为了一个不能相对运动的整体，不便于光型的调整，从而影响了照明效果。

鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种将近光灯和远光灯模组化，并且模组化的近光灯和远光灯还能够同时独立调节的汽车灯模组。

本实用新型的第二目的在于提供一种包含上述汽车灯模组的汽车，不但能够实现近光灯和远光灯模组化的同时、二者还能独立调节，光照效果好，确保行车的安全性，而且外形美观。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种汽车灯模组，包括模组支架及安装在模组支架上的近光模组和远光模组；

所述近光模组包括近光反射灯碗、近光内支架和近光调节支架，所述近光反射灯碗安装在近光内支架上，所述近光内支架与所述近光调节支架连接，所述近光调节支架与所述模组支架之间设置有能够使近光调节支架在模组支架上进行摆动的近光调节组件；

所述远光模组包括远光反射灯碗、远光内支架和远光调节支架，所述远光反射灯碗安装在远光内支架上，所述远光内支架与所述远光调节支架连接，所述远光调节支架与所述模组支架之间设置有能够使远光调节支架在模组支架上进行摆动的远光调节组件。

现有的汽车大灯中近光灯与远光灯相互独立的设置，或者将近光灯与远光灯组合在一起，而组合后二者相对固定，位置不可调节，这样不仅影响整车的外观造型，而且不便于安装校准以及光型位置的调整。基于此，本实用新型提供一种将近光灯与远光灯结合在一起，同时二者还能独立调节上下、左右的汽车灯模组，有效解决了上述技术问题。

本实用新型通过设置模组支架，以及在模组支架分别与近光调节支架和远光调节之间分别设置近光调节组件和远光调节组件，实现了近、远光灯的独立调节。即，通过近光调节组件能够使得操作人员将近光调节支架在模组支架上向上、下、左、右摆动，而近光调节支架与近光内支架连接，近光反射灯碗安装在近光内支架上，也就是说，近光反射灯碗与近光调节支架相对固定的设置，近光调节支架的上下、左右摆动，带动近光反射灯碗的姿态得以调整，从而带动近光光线的调节。同理，远光光线的调节与近光光线的调节原理相同。通过本实用新型汽车灯模组结构的设置，不仅使得汽车大灯结构设置更加合理，外形更加美观，而且方便安装和拆卸，定位方便且准确，光线调节简单且方便，提高了调节效率，能够得到符合设计要求的汽车大灯的光型中心位置，有效提高并改善汽车大灯的出光效果，确保行车安全。

作为进一步优选技术方案，所述近光调节组件包括三个近光调节螺丝以及三个设置在近光调节支架上的近光卡接槽，所述近光调节螺丝包括与所述近光卡接槽相卡接的调节头部，以及与所述模组支架螺纹连接的调节杆部；

所述远光调节组件包括三个远光调节螺丝以及三个设置在远光调节支架上的远光卡接槽，所述远光调节螺丝包括与所述远光卡接槽相卡接的调节头部，以及与所述模组支架螺纹连接的调节杆部。

作为进一步优选技术方案，三个所述近光调节螺丝和三个所述远光调节螺丝均呈直角三角形位置关系设置。

可选的，本实用新型中，近光调节螺丝和/或远光调节螺丝(以下简称调节螺丝)为球头螺丝。本实用新型中，通过调节螺丝和卡接槽的配合设置，其中卡接槽设置有空腔，模组支架上设置有螺纹通孔，调节螺丝的调节头部与卡接槽的空腔相匹配，调节螺丝的调节杆部与模组支架的螺纹通孔相配合，进而实现对远、近光灯光型位置的调节。不仅调节方便，而且调节工作量小，调节速度快。