[实用新型]一种新型电梯钢丝绳绳头夹板

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳技术领域，尤其是一种新型电梯钢丝绳绳头夹板。

背景技术

现有技术中，常用的绳头夹板一般由两块夹板通过螺栓锁紧组成，且两块夹板设置有一排同轴线设置的夹绳孔，用于对钢丝绳进行夹持，这种结构使得其与电梯轿厢的连接方式为线连接，受力不均。

为解决上述问题，一些厂商采用了一种专利号为201120221957.0的新型结构，这种方式包括三块夹板，每相邻两夹板之间设置有一排同轴线设置的夹绳孔，同时相邻两排的夹绳孔错位设置，夹板的两侧分别通过紧固螺栓进行固定。但这种实施方式也存在一定的不足。

采用多块夹板的方式，除两侧的夹板的外侧端面是与紧固螺栓的螺帽和螺母直接接触之外，位于中部的夹板仅依靠两侧的夹板进行限位固定，而在这样的安装方式中，由于与电梯轿厢连接的电梯钢丝绳的端部是分叉的，因此电梯钢丝绳会对两侧的夹板施加一个向外分散的力，长时间使用之后，由于电梯轿厢升降过程所发生的振动和其他外部因素的影响，很容易导致螺栓和螺母发生松动，从而使中部夹板与外侧的夹板之间产生间隙，此时中部的夹板不再承受两侧的夹板的限制，完全松脱，从而导致夹绳孔的内径变大，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，有效对夹板进行限位，防止松脱的一种新型电梯钢丝绳绳头夹板。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型电梯钢丝绳绳头夹板，包括三块夹板，每相邻两夹板之间设置有一排同轴线设置的夹绳孔，同时相邻两排的夹绳孔错位设置，位于所述夹绳孔两侧的三块夹板内四角的对应位置分别制出一贯通的螺栓孔，其特征在于：位于中部的夹板两侧端面制出的每个螺栓孔相应位置的外缘分别向外侧延伸一体制出一套管，位于两侧的夹板同侧端面的相应位置制有用于容置所述套管的凹槽，每个所述凹槽的内径均与相应的套管外径相适配，每个凹槽的深度均与套管由中部的夹板端面伸出的长度相同。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，中部的夹板制出的每个螺栓孔分别向外侧延伸一体制出的套管可嵌装在两侧夹板制出的凹槽内，从而将三块夹板连接成为一个整体，将中部的夹板和两侧的夹板同侧端面相平行的方向进行限位，而螺栓的螺帽和螺母则对三块夹板垂直于端面的方向进行行为，在固定电梯钢丝绳之后，套管和凹槽的内缘形成一个杠杆，可将钢丝绳对两侧的夹板施加的向外分散的力转化为套管端部相中部的夹板进行翻转的力，从而使这个分力变为平行于夹板的延伸方向，大大减小螺栓的螺帽和螺母的受力，保证其对电梯钢丝绳夹持的牢固性，避免两侧的夹板与中部的夹板之间产生间隙。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型作详细说明，所述实施例是说明性的，而非限制性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种新型电梯钢丝绳绳头夹板，包括三块夹板，每相邻两夹板之间设置有一排同轴线设置的夹绳孔4，同时相邻两排的夹绳孔错位设置，位于所述夹绳孔两侧的三块夹板内四角的对应位置分别制出一贯通的螺栓孔，本实用新型的创新在于，位于中部的夹板5两侧端面制出的每个螺栓孔7相应位置的外缘分别向外侧延伸一体制出一套管8，位于两侧的夹板3同侧端面的相应位置制有用于容置所述套管的凹槽6，每个所述凹槽的内径均与相应的套管外径相适配，每个凹槽的深度均与套管由中部的夹板端面伸出的长度相同。

本实用新型的工作过程是：

本实用新型使用时，操作人员只需通过夹板将夹绳孔对位放置于电梯钢丝绳的两侧，并将中部的夹板制出的套管对位套装在两侧的夹板制出的凹槽内后，即可通过螺栓1和螺母2拧紧固装即可。

本实用新型中，中部的夹板制出的每个螺栓孔分别向外侧延伸一体制出的套管可嵌装在两侧夹板制出的凹槽内，从而将三块夹板连接成为一个整体，将中部的夹板和两侧的夹板同侧端面相平行的方向进行限位，而螺栓的螺帽和螺母则对三块夹板垂直于端面的方向进行行为，在固定电梯钢丝绳之后，套管和凹槽的内缘形成一个杠杆，可将钢丝绳对两侧的夹板施加的向外分散的力转化为套管端部相中部的夹板进行翻转的力，从而使这个分力变为平行于夹板的延伸方向，大大减小螺栓的螺帽和螺母的受力，保证其对电梯钢丝绳夹持的牢固性，避免两侧的夹板与中部的夹板之间产生间隙。