[实用新型]一种减振器及具有该减振器的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种减振器，还涉及一种包括上述减振器的车辆。

背景技术

随着车辆技术的飞速发展，用户对于车辆零部件的外观质量和性能有着越来越严格的要求。减振器是车辆的重要零部件，其一般包括起减振作用的减振筒体及对减振筒体起到保护作用的防尘罩。

现有技术中常见的筒式减振器的防尘罩为钢制防尘罩，钢制防尘罩采用点焊形式固定在减振筒体外部。因而防水性能差，同时钢罩内部无法喷漆，极差的防水性能会导致工作缸外部布满锈迹，严重影响外观质量。整车出厂前的淋雨测试往往会导致钢罩筒式减振器出现严重的零部件外观出厂不合格情况。

综上所述，如何有效地解决减振器防水性差导致车辆淋雨测试减振器不合格率高等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种减振器，该减振器的结构设计可以有效地解决减振器防水性差导致车辆淋雨测试减振器不合格率高的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述减振器的车辆。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减振器，包括减振筒体和罩设于至少部分所述减振筒体外的防尘罩；所述防尘罩与所述减振筒体密封固定连接。

优选地，上述减振器中，所述防尘罩与所述减振筒体可拆卸的固定连接。

优选地，上述减振器中，所述防尘罩与所述减振筒体螺纹连接。

优选地，上述减振器中，所述减振筒体包括设置于所述减振器的上吊环一端的盖板，所述防尘罩与所述盖板螺纹连接。

优选地，上述减振器中，所述盖板的内径大于所述减振筒体的工作缸的外径，且所述盖板的侧壁设置有内螺纹，所述防尘罩的端部外壁设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。

优选地，上述减振器中，所述防尘罩与所述减振筒体之间设置有密封胶。

优选地，上述减振器中，所述防尘罩为高分子聚合物防尘罩。

优选地，上述减振器中，所述防尘罩为尼龙防尘罩。

优选地，上述减振器中，所述减振筒体与所述防尘罩之间设置有密封垫。

本实用新型提供的减振器包括减振筒体和防尘罩。其中，防尘罩罩设于至少部分减振筒体外，对位于其内的结构有效防护。防尘罩与减振筒体之间密封固定连接。

应用本实用新型提供的减振器，通过防尘罩的设置能够有效对位于其内的减振筒体起到防尘等防护作用。同时，由于防尘罩与减振筒体密封固定连接，有效避免了淋雨测试时雨水由防尘罩与减振筒体连接处进入防尘罩内部，从而提高了淋雨测试合格率。减振器防尘防水性能提升，大大提高了减振器的外管质量，同时能够有效延长减振筒体的使用寿命，从而延长减振器的使用寿命。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述任一种减振器。由于上述的减振器具有上述技术效果，具有该减振器的车辆也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个具体实施例的减振器的结构示意图。

附图中标记如下：

减振筒体1，防尘罩2，上吊环3，盖板11，工作缸12。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种用减振器，以提高减振器的防水性，进而降低车辆淋雨测试的减振器不合格率。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型一个具体实施例的减振器的结构示意图。