[实用新型]一种码头橡胶护舷

说明书

技术领域

本实用新型涉及码头橡胶护舷，属于一种护舷装置。

背景技术

码头护舷是一种安装在码头上的弹性缓冲装置，主要用以减缓船舶靠岸或系泊过程中对码头的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏，目前常见的拱形护舷结构相对简单且两侧拱脚固定于码头上，虽然通过设计成超级拱形以及采用能量转换等方式提高其吸能能力，但当遇到较大船体冲击作用时，由于形状的固定，形变程度有限，形变吸能有所不足，且对码头冲击力较大，因此需要突破拱形护舷形变上的限制，增强吸能缓冲能力。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种码头橡胶护舷，实现多重吸能，同时利用磁铁对特定金属的吸附作用，使拱形护舷产生形状上的改变，突破传统拱形护舷的受压形变程度的限制，大大提升了护舷的吸能能力。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的一种码头橡胶护舷，包括均固定在码头壁上的磁铁、一对遮挡板和护舷本体，两个遮挡板之间安装有弧形滑道，磁铁位于弧形滑道的中部，所述护舷本体的两端均安装有金属块，金属块为弧形，金属块沿弧形滑道滑动，护舷本体通过弹簧与磁铁连接，在码头壁上安装有一对护舷托架，护舷托架通过护舷绳索与护舷本体连接。

作为优选，所述护舷本体依次包括外表层、由若干橡胶块构成的橡胶吸能层、由EPP材料构成的泡沫塑料吸能层、以及由D30材料构成的智能分子吸能层和内表层。

作为优选，所述护舷本体通过第一过渡板与弹簧的一端连接，码头壁通过第二过渡板与弹簧另一端连接。

作为优选，所述磁铁为电磁铁，在护舷本体的顶端安装有压力传感器，压力传感器与控制器连接，控制器与磁铁连接，当控制器接收压力传感器的数值大于初始设定值之后，控制器控制磁铁通电，磁铁工作；当控制器接收压力传感器的数值小于初始设定值之后，控制器控制磁铁断电，磁铁不工作。

作为优选，所述码头壁上位于护舷本体两侧安装有安装有气囊组件模块，气囊组件模块上安装有开关，开关与控制器信号连接，当压力传感器检测到压力值大于极限设定值，控制器控制开关打开气囊组件模块，气囊组件模块充气。

作为优选，所述气囊组件模块包含上充气囊、隔板和下充气囊，在上充气囊和下充 气囊分别存储有不同的化学物质，隔板上设有开口，开口内安装有盖板和底板，在盖板下方安装有上限位板，在底板上安装有下限位板，盖板、上限位板、下限位板和底板上设有上下贯通的通槽，在上限位板和下限位板之间安装有活动板，活动板将通槽隔断，使得上充气囊和下充气囊的化学物质不能接触，活动板和铁质的拉板连接，在盖板与底板之间形成的空腔中安装有电磁铁，电磁铁与开关连接，开关与控制器连接，当开关断开时，电磁铁没有磁力，活动板将通槽隔断，当开关闭合时，电磁铁通电产生磁性，通过磁力将拉板吸住，从而将活动板拉开，通槽导通，充气囊充气。

有益效果：本实用新型的船舶护舷装置，当船体靠泊撞击护舷时，弹簧压缩，轻质金属块在两侧挡板限制下沿滑道向码头方向移动；当靠近位于码头壁的磁铁块时，两金属块分别吸附于磁铁块两侧，带动护舷在磁铁作用力下发生形变，整体由拱形变为圆环形。从而能够使护舷在由拱形变为圆环形形状的基础下，受压继续产生较大形变，突破了传统拱形护舷形变程度限制，大大提高了吸能能力；而且当船舶撞击力量过大时，气囊组件模块充气，对船舶进行缓冲，保护护舷不会由于受到的压力过大而损坏，缓冲效果好。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为船体靠泊时护舷主要部分形变图.

图3为弹簧安装细节。

图4为遮挡板与磁铁层安装细节图。

图5为气囊组件模块的结构示意图。

图6为图5中的开口结构示意图。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实用新型的一种码头橡胶护舷，包括均固定在码头壁13上的磁铁6、一对遮挡板9和护舷本体，两个遮挡板9之间安装有弧形滑道10，磁铁6位于弧形滑道10的中部，所述护舷本体的两端均安装有金属块7，金属块7为弧形，磁铁6、金属块7均进行上漆防锈处理，金属块7沿弧形滑道10滑动，护舷本体通过弹簧8与磁铁6连接，在码头壁13上安装有一对护舷托架11，护舷托架11通过护舷绳索与护舷本体连接，托架一端用螺栓固定在码头壁13上，另一端为夹持托杆，分别托住两侧拱腿，以支撑护舷本体，护舷本体还通过若干根护舷缆索与码头壁13相连。