[实用新型]汽油车缸内直喷式喷油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的部件，具体涉及一种汽油车缸内的喷油器。

背景技术

汽车喷油器是汽车中最主要的部件之一，在汽车的燃油系统中起着至关重要的作用，喷油器对喷油量的大小控制直接影响到汽车发动机的功效，并影响汽车的油耗。目前的汽车喷油器有多种形式和多种设计，但它们还是存在一些缺陷，有的过于复杂，有的装配精度不易控制，有的制造较困难，有的制作时产品的合格率较低。因此，亟须发明一种便于制造、便于装配，容易达到精度要求的汽油车缸内的喷油器。

发明内容

鉴于现有汽车喷油器的不足之处，本实用新型提出一种汽油车缸内喷油器新的结构设计。

本实用新型采用的技术方案为：

一种汽油车缸内直喷式喷油器，主要由油针壳体、进油管和油针装配而成，油针壳体是中空的长圆筒形壳体，在其前端形成扩大的杯形套筒；进油管也为中空的长圆筒形，其前端中心为一进油口，尾端向内缩小构成一个装配套管，装配套管的外径与所述的杯形套筒相匹配，插紧在杯形套筒内；油针安放在油针壳体内，它由一体的油针杆、油针球和油针底座构成；油针球在油针杆的一端，与所述的喷孔板相对，油针底座在油针杆的另一端，位于所述的杯形套筒内。

装配套管的长度为12mm，插入杯形套筒内的长度为1-10mm。

油针底座是一块圆形板。

在所述的进油管内设置有一个塞紧在其中的定位套，在定位套与所述的油针之间安放有一根弹簧，弹簧一端顶在定位套上，另一端顶在油针的油针底座上。

油针壳体的的尾端出口处设有喷孔板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，组装容易，组装配合精度高。组装时，其进油管与油针壳体的压配能够准确找到工作尺寸位置，装配快捷，克服了以往零件加工组装时出现的公差不准确的缺陷，大大增加了产品制造的合格率。使用本汽油车缸内直喷式喷油器可有效地增加燃油的做功功率，降低汽车的油耗，使发动机运行安全可靠，高效节能，燃油燃烧均匀充分，是一种低成本高功效的汽车喷油器。

附图说明

图1是本汽油车缸内直喷式喷油器的整体装配结构示意图，

图2是油针壳体示意图，

图3是进油管示意图，

图4是油针示意图。

图中标记：

油针壳体1、杯形套筒1.1，

进油管2、装配套管2.1、密封槽2.2、铸作卡槽2.3，

油针3、油针杆3.1、油针球3.2、油针底座3.3，

喷孔板4，

进油口5，

弹簧6，

定位套7。

具体实施方式

本实用新型提供一种汽油车缸内直喷式喷油器的技术方案，参见图1，它主要由油针壳体1、进油管2和油针3装配而成。

油针壳体1的结构结合图2所示，它是中空的长圆筒形壳体，在其前端形成扩大的杯形套筒1.1。油针壳体1的的尾端出口处设有喷孔板4，使汽油通过喷孔喷入气缸内。进油管2的结构结合图3所示，它也是中空的长圆筒形，其前端中心为一进油口5，尾端向内缩小构成一个装配套管2.1，装配套管2.1的外径与所述的杯形套筒1.1相匹配，可插紧在杯形套筒1.1内。装配套管2.1的长度为12mm，插入杯形套筒1.1内的长度为1-10mm。靠近进油口5处为一凹形槽，它是设置密封圈的密封槽2.2。密封槽2.2其后为一加工时将零件卡固住的铸作卡槽2.3。油针3安放在油针壳体1内，其结构见图4所示，它由一体的油针杆3.1、油针球3.2和油针底座3.3构成。油针球3.2在油针杆3.1的一端，与所述的喷孔板4相对，油针底座3.3在油针杆3.1的另一端，油针底座3.3是一块圆形板，位于所述的杯形套筒1.1内。

在所述的进油管2内设置有一个塞紧在其中的定位套7，在定位套7与所述的油针3之间安放有一根弹簧6，弹簧6一端顶在定位套7上，另一端顶在油针3的油针底座3.3上。

本实用新型克服了现有技术的油针壳体1与进油管2之间配合公差(即油针3的顶紧压力)不易掌握的缺陷，装配极其容易，只需将进油管2上的装配套管2.1插入到油针壳体1的杯形套筒1.1中，直至感觉到油针底座3.3有轻微相碰感觉的合适位置时即组装完成。