[实用新型]一种公路表面破损自动采集装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种公路表面破损自动采集装置。

背景技术

随着社会的进步和发展，机动车辆的数量不断的增加，导致公路路面的负载越来越大，进而公路路面的破损率不断的增加，而在对破损的公路路面进行维修时，均会先进行破损采集再进行维修。

现阶段的对公路表面破损自动采集装置，只能够对路面破损状态进行记录，但不能够对破损处进行标示，这样导致工作人员无法辨别破损位置，进而增加了工作人员的工作量，一些自动采集装置带有一些标志涂料，对破损处进行标示，远处的标示只能够标示一端时间，时间过长就会被来往车辆粘连除掉，进而无法起到帮助工作人员，还导致资源的浪费，增加维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路表面破损自动采集装置，具备良好的破损路面记录，同时，方便对破损路面进行标记和记录，进而方便工作人员对路面破损处进行维修，节约了工作人员的时间和降低了工作量，同时，降低了资源的浪费和维修成本的优点，解决了现阶段的对公路表面破损自动采集装置，只能够对路面破损状态进行记录，但不能够对破损处进行标示，这样导致工作人员无法辨别破损位置，进而增加了工作人员的工作量，一些自动采集装置带有一些标志涂料，对破损处进行标示，远处的标示只能够标示一端时间，时间过长就会被来往车辆粘连除掉，进而无法起到帮助工作人员，还导致资源的浪费，增加维修成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路表面破损自动采集装置，包括车体，所述车体一端的顶部设置有车箱，该车箱内部的一端设置有涂料放置罐，所述涂料放置罐的一侧设置有控制器，该控制器的一侧设置有位置记录器，所述涂料放置罐的底端通过导管与车体底部的储蓄箱连通，该储蓄箱的底部设置有涂料喷枪，所述储蓄箱一侧的车体底部设置有固定箱，该固定箱内腔的底部两侧均设置有触压传感器，且固定箱的内部设置有承接板，所述承接板的顶部设置有弹簧，且承接板的底部设置有支撑柱，该支撑柱的底端贯穿固定箱的底部，并延伸至固定箱的外侧，且支撑柱的底端设置有滚轮，所述储蓄箱的另一侧设置有放置箱，该放置箱的内部设置有高速摄像机，所述高速摄像机的顶端设置有固定架，该固定架的两侧均设置有承接杆，所述放置箱与承接杆的连接处设置有相适配的移动槽，所述触压传感器的输出端与控制器的输入端电连接，所述控制器的三个输出端分别与涂料喷枪、高速摄像机和位置记录器的输入端电连接。

优选的，所述承接板与弹簧的连接处设置有相适配的固定槽，且承接板的大小与固定箱的大小相适配，承接板与触压传感器之间留有间隙。

优选的，所述固定架的底端开设有限制槽，该限制槽的大小与高速摄像机的顶端的大小相适配，放置箱的大小与固定架的大小相适配，且放置箱的一侧设置有开合门。

优选的，所述支撑柱与滚轮组成的高度与车体与路面的高度相一致，固定箱与支撑柱的连接处开设有相适配的通孔。

优选的，所述放置箱与高速摄像机机头的连接处设置有相适配的放置孔，高速摄像机机头贯穿放置孔，并延伸至放置箱的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置固定箱内部的承接板、弹簧、触压传感器和支撑柱，与支撑柱底端的滚轮，达到了在遇到破损路面时滚轮下移并带动支撑柱和承接板下移，弹簧增加承接板和支撑柱的下降速率，进而提高了承接板与触压传感器连接速率，方便对破损路面进行识别，同时，保证了破损路面准确记录的优点，通过设置涂料放置罐、储蓄箱和涂料喷头，达到了对破损路面进行记录，进而方便离破损路面较近的工作人员进行维修，提高了工作人员工作效率的优点，通过设置高速摄像机，达到了避免车体行驶过快后破损路面显示效果差，进而保证破损路面画面记录清晰，提高了工作人员后续维修效果的优点，通过设置位置记录器，达到了方便对较远处破损路面进行记录，进而方便后续工作人员进行寻找，降低了工作人员对破损路面的寻找难度，节约了时间和降低了工作人员工作量，同时，降低了资源的浪费和维修成本的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型原理结构示意图。

图中：1车体、2车箱、3涂料放置罐、4控制器、5位置记录器、6导管、7储蓄箱、8涂料喷枪、9固定箱、10承接板、11弹簧、12支撑柱、13触压传感器、14滚轮、15放置箱、16高速摄像机、17固定架、18承接杆、19移动槽、20固定槽、21限制槽。

具体实施方式