[实用新型]一种汽车连接线压管机有效
申请号: | 201720128209.5 | 申请日: | 2017-02-13 |
公开(公告)号: | CN206455387U | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | 卢志铭 | 申请(专利权)人: | 东莞昱丰电子有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞市长*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 连接线 压管机 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车制备技术领域,尤其是涉及一种汽车连接线压管机。
背景技术
汽车是人们日常生活中非常常见的一种交通工具,随着社会的不断发展,汽车也越来越普及,在驾驶汽车的时候,安全是非常重要的,从而对汽车的组装质量提出了很高的要求,尤其是各部件之间的连接线,如果连接线没有制作好,会导致汽车无法正常使用,严重了还会威胁到驾驶人员的生命安全,连接线在制作过程中需要通过压管机进行压合,从而完成制作,现在技术中的压管机工作效率非常低下,不能适用于大批量生产,并且还会耗费大量的人力劳动,本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在之缺失,提供一种使用方便、功能多样化和加工效率高的一种汽车连接线压管机。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:包括底座和支撑杆,支撑杆与底座的中心位置相连接,底座上设置有两个连接线放置块,两个连接线放置块分别相对于支撑杆对称设置,两个连接线放置块上分别设置有型槽,所述支撑杆上设置有套管和控制器,套管与支撑杆转动连接,所述套管上设置有固定块,固定块上设置有转动气缸,通过转动气缸驱动套管发生转动,固定块外表面连接有压头,压头与固定块活动连接,压头上方连接有按压气缸,通过按压气缸的作用使得压头可以向下运动,所述转动气缸和按压气缸分别与控制器相连接。
作为优选,所述固定块上设置有滑槽。
作为优选,所述压头上设置有与滑槽相对应的滑块,滑块与滑槽配合连接。
本实用新型有益效果为:本实用新型设计新颖,结构简单,套管的设计使得压头可以进行转动,当压合完一侧以后,迅速转到另一侧进行压合,从而提高了压合效率,可以进行大批量加工,节省了大量人力劳动。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能,下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明:
附图说明
图1是本实用新型之实施例的安装结构图;
图2是本实用新型之实施例的连接线放置块的结构示意图;
附图标识说明:
1、底座;2、支撑杆;3、连接线放置块;4、型槽;5、套管;6、控制器;7、固定块;8、转动气缸;9、压头;10、按压气缸。
具体实施方式
如图1-2所示,本具体实施方式采用以下技术方案:包括底座1和支撑杆2,支撑杆2与底座1的中心位置相连接,底座1上设置有两个连接线放置块3,两个连接线放置块3分别相对于支撑杆2对称设置,两个连接线放置块3上分别设置有型槽4,所述支撑杆2上设置有套管5和控制器6,套管5与支撑杆2转动连接,所述套管5上设置有固定块7,固定块7上设置有转动气缸8,通过转动气缸8驱动套管5发生转动,固定块7外表面连接有压头9,压头9与固定块7活动连接,压头9上方连接有按压气缸10,通过按压气缸10的作用使得压头9可以向下运动,所述转动气缸8和按压气缸10分别与控制器6相连接。
所述固定块7上设置有滑槽。所述压头9上设置有与滑槽相对应的滑块,滑块与滑槽配合连接。
将烘烤后的连接线放置在型槽4中,然后压头9在按压气缸10的作用下对连接线进行压合,当压头9对一侧的连接线进行压合时,工作人员将另一侧的连接线放置在型槽4中,当压合完成以后,压头9在转动气缸8的作用下向另一侧转动,然后对另一侧的连接线进行压合,然后重复同样的动作。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
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