[实用新型]一种手动折叠式三轮车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手动折叠式三轮车车架。

背景技术

现有的三轮车体积大、笨拙、占用空间大，不便存放与捎带，针对前述问题，部分技术人员设计了可折叠的三轮车，但现有的折叠三轮车零部件众多、折叠部件结构复杂，成本高，折叠或打开时费时费力，影响使用者的快速使用，由于结构复杂、折叠操作不易，不太适合年龄较大或年龄较小的人群使用，推广范围受限，极大地限制折叠三轮车的推广使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，可方便快速折叠从而减小三轮车车体占用体积的手动折叠式三轮车车架。

为解决上述技术问题，本实用新型包括依次前后铰装连接在一起的前架、中架和后架；

所述前架包括用于安装前叉的头管，所述头管的后侧部设有铰装部；

所述中架包括前端部与铰装部铰装在一起、后端部则向后上方倾斜延伸的中梁，所述中梁的后端设有左右延伸的横梁，所述中架的后部设有车座；

所述后架包括分别转动连接在横梁两端部上的套管，两个套管上分别设有向后下方倾斜延伸的后梁，两根后梁的后端设有用于安装后车轮的安装部；

所述中架向前上方摆动一定角度后、后架向前下方摆动一定角度后可实现车架折叠，反之，当中架与后架分别反向摆动复位后则实现车架展开；所述手动折叠式三轮车车架上还设有当前架与中架、中架与后架进行折叠或者展开后将其进行同时固定的联动锁止装置。

采用上述结构后，本实用新型可通过将中架向前上方摆动一定角度，将后架向前下方摆动一定角度从而完成车架折叠，折叠后再通过控制联动锁止装置将车架锁止在折叠状态，因此可减小本实用新型的占地面积，从而方便存放；另外，当将中架与后架分别反向摆动复位后则实现车架展开，并通过控制联动锁止装置将车架锁止在展开状态，因此，本实用新型结构简单，使用方便，可方便快速折叠从而减小三轮车车体的占用体积。

为了方便实现联动锁止装置，所述联动锁止装置包括设置在中梁内的滑移腔，所述滑移腔中设有可沿中梁长度方向滑移的滑柱，所述滑柱的前端设有伸向铰装部的插柱，所述铰装部上设有当前架与中架折叠或者展开后可供插柱分别插入的折叠锁止孔和展开锁止孔，所述滑移腔中还设有顶动滑柱从而保持插柱插入在折叠锁止孔或展开锁止孔中的顶簧；所述联动锁止装置还包括铰装在横梁中部的翻盖，所述翻盖的左右两侧设有分别伸向同侧套管的锁止块，所述套管上设有当中架与后架进行折叠或者展开后可供锁止块分别卡入其中的折叠卡槽和展开卡槽，所述滑柱与翻盖之间设有连接两者从而实现锁止块和插柱同时处于锁止状态或非锁止状态的联动拉索。

为了提高锁止块卡入折叠卡槽或展开卡槽内的锁止强度，所述翻盖的左右两侧分别设有伸向同侧套管的遮护部，所述遮护部设有可贴靠在套管外周面上并与套管外径相等的内弧面，相应一侧的锁止块位于同侧遮护部的内弧面上。

为了将联动拉索隐藏在中架中使用，所述横梁的中部设有前后贯通并与滑移腔连通的拉锁通孔，所述联动拉索的前端部连接在滑柱的后端部上，所述联动拉索的后端部穿过滑移腔和拉锁通孔与翻盖连接固定在一起。

位于滑块后侧的滑移腔中设有限位部，所述顶簧的前端顶靠在滑柱的后端面上、后端顶靠在限位部的前侧面上。

为了增大中架与后架展开时的载重强度，所述横梁与两个套管之间设有当后架相对中架展开后可限制后架摆动角度的承重限位装置。

所述承重限位装置包括分别设置在横梁两端部外周面上的限位块，所述套管上设有供同侧限位块向外伸出且当后架相对中架展开后可限制限位块继续转动的限位弧口。

为了增大两根后梁后端部的分开距离，从而实现两个待安装后轮具有较宽的轮距，所述横梁的两端部分别向前方倾斜一定角度。

为了方便实现横梁与两个套管的轴向定位，所述横梁的两端面中心设有螺纹孔，所述套管的管腔中设有靠近套管外端部设置的固定板，所述固定板的中心设有中心孔，每侧的套管与同侧的横梁端部之间设有穿过中心孔并螺装在螺纹孔中的定位螺栓，所述定位螺栓上设有位于中心孔内的定位轴段，所述定位轴段的长度稍大于中心孔的长度。

为了实现车座也具有折叠结构，所述中梁的后端设有固定座，所述固定座上铰装有上翻时可压靠在固定座顶部从而进行使用、下翻时可与中梁贴靠在一起从而减小占用空间的车座。

综上所述，本实用新型结构简单，使用方便，车架可通过前架、中架和后架之间的折叠结构进行折叠，从而可减小三轮车车体占用体积，另外，车架折叠和车架展开的过程可通过联动锁止装置进行快速锁止固定。