[实用新型]竞速踏板后勾盖调节螺栓的防松脱结构

说明书

技术领域

本实用新型提供一种自行车踏板的技术领域，尤指其技术上提供一种竞速踏板后勾盖调节螺栓的防松脱结构。

背景技术

如图1所示，系为习知自行车踏板的习知后勾盖组件10，习知踏板一侧镂空亦提供一枢轴供习知后勾盖组件10枢接，其中，习知后勾盖组件10包含有一后勾盖11，二扭力弹簧12、一防尘盖13、一螺杆14、一垫片15及一压制片16，其中，枢轴穿组踏板本体一侧、习知后勾盖组件10的后勾盖11及二个扭力弹簧12，后勾盖11置组压制片16，扭力弹簧12一端卡于踏板本体，扭力弹簧12另一端受压制片16压制，螺杆14穿过垫片15、后勾盖11上的穿孔111后，螺杆14的外螺纹141螺锁至压制片16螺纹孔161。据此，调转螺杆14得以调整后勾盖11的松紧度。

惟，习知后勾盖组件10，其螺杆14部分除了头部外，为一整支同径设成螺纹段，如此不论是调整过程中造成螺杆14脱出，或是因为震动使其螺杆14松脱，其都会使螺杆14完全脱离习知后勾盖组件10，而如果因震动而松脱，其更有可能遗失而造成习知后勾盖组件10损坏，因此实有改进的必要。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于提供一种竞速踏板后勾盖调节螺栓的防松脱结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种竞速踏板后勾盖调节螺栓的防松脱结构，包括有一前端具前勾槽的踏板本体，以及藉由一枢轴枢设于踏板本体后端的后勾盖，该踏板本体与后勾盖的枢轴间系设有二扭力弹簧使该后勾盖具有弹性回复的作用力，其中二扭力弹簧的外侧弹条系抵设于踏板本体下端缘，而二扭力弹簧的内侧弹条处上缘则藉由一内具螺孔的压掣片，再经由一设于后勾盖下端的调节螺栓锁接后，使该调节螺栓可利用该压掣片压抵二扭力弹簧，以调节该二扭力弹簧作用于后勾盖上的扭力大小；

该调节螺栓系由后勾盖底端的纵向穿孔由外向内穿伸，该调节螺栓末端系设有一防松件，该防松件的外径系大于调节螺栓的牙径，如此在调整该调节螺栓时，可防止调节螺栓松脱掉落的问题发生。

其中，该调节螺栓末端系为一较小径的无螺纹段，该防松件系固定于该无螺纹段上。

其中，该无螺纹段上设有一环凹沟供该防松件套固定位者。

其中，该后勾盖内相对调节螺栓的两侧位置处系设有二挡块，该二挡块的内侧空间恰容防松件左右限位，同时更确保调节螺栓轴向的中心位移。

其中，该防松件系为一具弹性的O环。

其中，该防松件系为一具内套孔的锥型套体，藉由该内套孔系套设在调节螺栓的无螺纹段末端上，并该内套孔的孔口处设有凸出缘，恰可藉由该凸出缘嵌扣于环凹沟内定位者。

其中，该防松件系为一C型扣或E型扣。

其中，该后勾盖内端面设有一防尘盖，该防尘盖恰可将二扭力弹簧遮蔽于后勾盖内者。

其中，该后勾盖后端面设有一纵形的剖沟槽，而压掣片与该剖沟槽的相对端则延伸出有恰容置在剖沟槽中的凸部，藉以使压掣片可限位于剖沟槽中上下位移，同时又可于后勾盖后端面上显示出该后勾盖的扭力大小者。

其中，该纵向穿孔外缘并形成一凹面系容置一垫片，该垫片中设有供调节螺栓穿伸的贯孔，又该垫片向外的表面上设有波浪状的齿面，而该调节螺栓端头的内抵面上设有若干凸条，藉以使该调节螺栓具有防松脱定位以及调转的定点功效。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型竞速踏板后勾盖调节螺栓的防松脱结构，其调节螺栓末端系设有一防松件，该防松件的外径系大于调节螺栓的牙径，如此在调整该调节螺栓时，可防止调节螺栓松脱掉落的问题发生。

附图说明

图1是习知自行车踏板后勾盖组件的立体分解图。

图2是习知自行车踏板后勾盖组件另一视角的立体分解图。

图3是本实用新型的立体示意图。

图4是本实用新型的螺杆部分透视立体示意图。

图5是本实用新型的立体分解示意图。

图6是本实用新型的平面剖示图。

图7是本实用新型后勾盖组件另一视角的立体分解图。

图8是本实用新型后勾盖组件组合后的立体示意图。

图9是本实用新型后勾盖组件组合后的剖面示意图。

图10是本实用新型防松件另一实施例的立体示意图。

图11是本实用新型防松件另一实施例的剖面示意图。

图12是本实用新型防松件又一实施例的立体示意图。

图13是本实用新型防松件又一实施例的剖面示意图。

附图标记：