[实用新型]一种基于船用调距桨的活塞密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，尤其涉及一种基于船用调距桨的活塞密封装置。

背景技术

为了保证船舶操作的稳定性和机动性，船舶调距桨在航行过程中需要螺旋桨将螺距固定在某一值，为此，活塞的密封可靠性很重要。现有活塞密封装置形式有两种：第一种为使用定制的Y形密封环安装与活塞两侧，同时，使用压盖进行轴向定位，此形式使的安装工艺复杂，维修困难；第二种为安装与活塞两道铸铁密封环，此形式耐磨性较差，容易产生内泄漏，所以需要设计一种结构简单，安装方便且便于维修的活塞密封装置。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单紧凑，安装方便并且便于后期维护的基于船用调距桨的活塞密封装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种基于船用调距桨的活塞密封装置，包括设置在活塞径向的密封装置，其中活塞可左右移动的设置在油缸和浆毂体构成的空腔内，并将空腔分为A腔和B腔；所述密封装置包括密封环和导向环；所述活塞的径向表面设有用于容纳密封环的第一容置槽以及位于第一容置槽的两侧，用于容纳导向环的第二容置槽；所述第一容置槽和第二容置槽内分别安装有密封环和导向环。

优选的，所述第一容置槽位于活塞径向的中部。

优选的，所述第二容置槽的数量为两个，且分别位于第一容置槽的两侧。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的基于船用调距浆的活塞密封装置，整体结构简单紧凑，由设置在活塞径向的导向环和密封环构成，具有零件种类、数量少，体积小，安装方便，便于后期维修的优点，具有较强的实用价值。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1中的局部放图；

其中：1、活塞；2、油缸；3、浆毂体；4、A腔；5、B腔；6、密封环；7、导向环；8、第一容置槽；9、第二容置槽。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1-2所示的本实用新型所述的一种基于船用调距桨的活塞密封装置，包括设置在活塞1径向的密封装置，其中活塞1可左右移动的设置在油缸2和浆毂体3构成的空腔内，并将空腔分为A腔4和B腔5；所述密封装置包括密封环6和导向环7；所述活塞1的径向表面设有用于容纳密封环6的第一容置槽8以及位于第一容置槽8的两侧，用于容纳导向环7的第二容置槽9；所述第一容置槽8和第二容置槽9内分别安装有密封环6和导向环7；所述第一容置槽8位于活塞1径向的中部；所述第二容置槽9的数量为两个，且分别位于第一容置槽8的两侧。

在实际使用中，活塞会与活塞杆（图中未示出）相连，当A腔进油时，B腔回油，活塞向右移动；当B腔进油，A腔回油，活塞向左移动；在活塞进行左右移动中，密封装置中的密封环和导向环会随着活塞一起左右移动，其中密封环能在活塞移动时对其起到密封的作用，导向环承载活塞的侧向载荷，能够起到保护密封环的作用。

进一步的，当密封环位于活塞径向的中部，导向环位于密封环的左右靠外侧时，整体的密封效果最佳。

本实用新型的基于船用调距浆的活塞密封装置，整体结构简单紧凑，由设置在活塞径向的导向环和密封环构成，具有零件种类、数量少，体积小，安装方便，便于后期维修的优点，具有较强的实用价值。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。