[实用新型]一种独立补水箱车用智能空气净化装置有效

专利信息
申请号: 201720124497.7 申请日: 2017-02-11
公开(公告)号: CN207028778U 公开(公告)日: 2018-02-23
发明(设计)人: 姚元青 申请(专利权)人: 张波
主分类号: B60H3/00 分类号: B60H3/00;B60H3/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 230011 安徽省合肥市新站区*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 独立 水箱 智能 空气净化 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种独立补水箱车用智能空气净化装置,属封闭空间空气净化技术领域。

背景技术

在中国经济的支柱产业中,汽车业是近几年来发展最快的行业之一。截止2016年底,全国机动车保有量达2.79亿辆。全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆,北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市汽车保有量超过200万辆。在未来相当长一段时间内,中国汽车市场将继续保持快速发展。

然而与之相应的,汽车内部的空气质量问题却未得到有效的解决。汽车内部的空气污染,主要来源于外源性输入、内源性产生两大块。外源性输入主要是指以PM2.5为代表的外部环境空气中的污染物(包括PM2.5、SOX、NOX等),这与所在地的大气环境质量密切相关;内源性产生主要是指车内装饰材料释放出的以甲醛为代表的有毒有害气体(包括甲醛、苯系物、TVOC等),尤其是新车污染问题尤为突出。

目前,常规的汽车空调滤芯虽能够在一定程度上过滤外源性输入的颗粒物,但对车内外的有毒有害气体基本无作用,对PM2.5的去除作用亦有限;部分汽车空调滤芯虽使用内夹活性炭技术吸附有害气体,但由于活性炭量小,吸附量有限,很快就达到饱和状态,失去吸附能力,因此,象征意义大于实际使用意义。

近年来,也出现了一些车载空气净化器技术,生产出独立的车载空气净化器。但普遍均采用12V点烟器接口,由于功率的限制,以及车内对空气净化器的运行噪音、机身尺寸都有苛刻的限制,车载空气净化器难以配备大马力风机。以至于现有的车载空气净化器普遍存在风量小、风速低、处理效果差等问题,对于车内空气质量的改善极为有限。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有汽车空调滤芯技术以及车载空气净化器之不足,提供了一种独立补水箱车用智能空气净化装置,同时可去除外源性输入的PM2.5、SOX等污染物和内源性产生的甲醛、TVOC等有毒有害气体,并具有增湿、杀菌、消毒的功能,从而有效地保证了车内空气的质量。

其技术方案是:提供了一种独立补水箱车用智能空气净化装置,其特征在于:所述智能空气净化装置由滤芯、中控装置、补水箱和扩散管构成;所述中控装置、补水箱永久性使用,滤芯整体尺寸兼容现有汽车空调滤芯,定期更换、安装;所述滤芯,由干式过滤层、过滤吸收层构成;所述过滤吸收层在制备时先浸在吸收药剂中浸泡,使吸收药剂附着在过滤吸收层上,然后60℃恒温烘干,覆盖塑料薄膜,待使用时移除;所述中控装置由水泵、控制模块、传感器模块、PLC模块、通讯模块构成;所述补水箱独立安装于汽车发动机舱,用于储存、补充蒸馏水;所述扩散管为塑胶细软管,沿程均匀泄流布孔,从补水箱出发经过水泵蛇形敷设于过滤吸收层中最后回到补水箱,形成闭路;所述传感器模块设有PM2.5、SOX、甲醛、TVOC空气质量探头,可实时检测进气处空气质量;所述PLC模块可根据传感器模块检测到的进气处空气质量,自行判断是否开启所述滤芯的湿式过滤吸收功能,并发出相应的指令,启闭所述滤芯的湿式过滤吸收功能;当选择“变频”水泵时,还可根据空气污染情况实时调节流量,节约蒸馏水用量;如PLC模块判断启用湿式过滤吸收功能,水泵启动,蒸馏水通过扩散管沿程均匀泄流到过滤吸收层,将其润湿,此时滤芯可高效截留PM2.5,同时可吸收SOX、甲醛等有毒有害气体;如PLC模块判断关闭滤芯的湿式过滤吸收功能,水泵停止工作,滤芯只起到截留大尺寸颗粒物、去除部分PM2.5的作用;所述通讯模块可将传感器模块检测到的空气质量数据实时向接收终端(如:智能手机、车载多媒体系统)提供,方便车主实时了解空气质量状况。

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