[实用新型]直插防脱式电连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子连接技术领域，尤其是指一种直插防脱式电连接器。

背景技术

目前全球汽车连接器约占连结器产业20%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。

然而现有的汽车用电连接器上，电接端子与导电线材连接后，再通过连接母座固定，但是电接端子容易与连接母座松脱，导致连接稳固性不够，严重影响使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构稳定性高的直插防脱式电连接器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种直插防脱式电连接器，包括连接母座及与连接母座一体成型的线材保护套，连接母座开设有母座槽，该母座槽的底部开设有用于电接端子穿过的端子孔，其特征在于：所述线材保护套开设有与端子孔连通的穿线孔，该穿线孔的内壁设置有凸起的楔形卡位，该楔形卡位至母座槽的内底部之间开设有拆卸通道，所述连接母座设置有锁扣装置。

优选的，所述锁扣装置包括弹片，该弹片的中部与连接母座弹性连接，弹片的前端设置有扣勾。

优选的，所述楔形卡位包括靠近穿线孔的进线端的引导斜面及靠近穿线孔的出线端的卡接面。

优选的，所述母座槽的内壁一侧开设有缺口槽。

优选的，所述母座槽的内壁另一侧开设有定位缺口。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种直插防脱式电连接器，在电连接器的组装过程中，先在导电线材的端部打上电连接端子，再将带有电连接端子的导线通过穿线孔穿入，直至电接端子的端部从端子孔穿出至母座槽内。由于楔形卡位的设计，完全避免了电接端子从穿线孔中松脱的问题，即电接端子难以与连接母座松脱，连接稳固性得到明显加强，使用寿命更长，锁扣装置的设计也大大提高了电连接器公头与母头之间的连接紧固性，可靠性更高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型剖开时的立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1和图2所示，一种直插防脱式电连接器，包括连接母座1及与连接母座1一体成型的线材保护套2，连接母座1开设有母座槽3，该母座槽3的底部开设有用于电接端子穿过的端子孔4，所述线材保护套2开设有与端子孔4连通的穿线孔5，该穿线孔5的内壁设置有凸起的楔形卡位6，该楔形卡位6至母座槽3的内底部之间开设有拆卸通道7，所述连接母座1设置有锁扣装置8。

在电连接器的组装过程中，先在导电线材的端部打上电连接端子，再将带有电连接端子的导线通过穿线孔5穿入，直至电接端子的端部从端子孔4穿出至母座槽3内。由于楔形卡位6的设计，完全避免了电接端子从穿线孔5中松脱的问题，即电接端子难以与连接母座1松脱，连接稳固性得到明显加强，使用寿命更长，锁扣装置8的设计也大大提高了电连接器公头与母头之间的连接紧固性，可靠性更高。

本实施例中，所述锁扣装置8包括弹片81，该弹片81的中部与连接母座1弹性连接，弹片81的前端设置有扣勾82，电连接器公头与母头连接时，本连接器的扣勾82与连接器母头的相互扣接，有效防止了公头与母头之间的松脱；电连接器公头与母头分离时，按下弹片81的后端，扣勾82向上抬起即可与电连接器公头分离，操作方便。