[实用新型]一种转子叶片封严结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种转子叶片封严结构。

背景技术

航空发动机转子封严是保证发动机性能指标的基本要求。如图1所示，现有技术的转子叶片封严结构由转子叶片缘板1和鼓筒封严齿2组成，高压气体会通过图1中箭头所指的方向在叶片缘板1与鼓筒封严齿2之间的空隙泄露，造成气动损失，对发动机性能造成影响；并且在发动机工作时，转子叶片缘板1和鼓筒封严齿2都会出现径向位移，而且转子叶片缘板1的位移量较鼓筒封严齿2大，造成封严间隙加大，现有技术的转子叶片封严结构对这一问题没有解决措施，因此气体泄露量增加，给发动机性能造成损失。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在缺陷，本实用新型提供了一种转子叶片封严结构，用于防止高压气体通过，包括转子叶片缘板和鼓筒封严齿，转子叶片缘板内壁周向设有封严挡板，即封严挡板为一个完整的圆形挡环，封严挡板的与高压气体相对的端面与鼓筒封严齿的与高压气体相背的端面贴合接触，封严挡板的最小内径小于鼓筒封严齿的最大外径，封严挡板与转子叶片缘板为一体成型结构。

优选的，鼓筒封严齿的与封严挡板相接触的端面顶部呈圆角状，可减少鼓筒封严齿与封严挡板之间的磨损。

本实用新型提供的一种转子叶片封严结构，在原有的转子叶片缘板上加设圆环形封严挡板，并使封严挡板的一端端面与鼓筒封严齿的一端端面贴合接触，减少了高压气体的泄漏，同时保证发动机在工作状态时产生的径向位移不会影响到转子叶片的封严间隙，使气体泄露量不增加，保证发动机性能不受影响。

附图说明

图1为现有技术的转子叶片封严结构示意图；

图2为转子叶片封严结构总体示意图；

图3为转子叶片封严结构中的封严挡板的示意图。

附图标记：转子叶片缘板1，鼓筒封严齿2，封严挡板3。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面通过具体的实施例对本实用新型作进一步详细的描述。

具体实施例：

本实用新型提供了一种转子叶片封严结构，用于防止高压气体通过，包括转子叶片缘板1和鼓筒封严齿2。

如图2及图3所示，转子叶片缘板1内壁周向设有封严挡板3，封严挡板3的与高压气体相对的端面与鼓筒封严齿2的与高压气体相背的端面贴合接触，封严挡板3与转子叶片缘板1为一体成型结构，当转子工作时，高压气体会如图2中箭头所指的方向流动，而封严挡板3与鼓筒封严齿2的贴合接触会阻止高压气体的流动，从而防止气体泄露；封严挡板3的最小内径小于鼓筒封严齿2的最大外径，径向差值由二者的变形差值决定，当转子工作时，封严挡板1和鼓筒封严齿2均会产生径向位移，但是位移差要小于非工作状态时二者之间的径向差值，以保证两者之间永远有贴合接触的部分，防止气体泄漏，发动机气动性能不受影响；同时鼓筒封严齿2的与封严挡板3相接触的端面顶部呈圆角状，可在鼓筒封严齿2与封严挡板3之间产生径向位移时减少磨损。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。