[实用新型]一种固定桨组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种固定桨组件。

背景技术

目前，无人机技术发展迅速，因其便携、易用、操作灵活等优点，得到越来越多的应用。桨叶组件作为无人机主要的动力来源，承受着机体的绝大部分载荷。目前桨叶主要依靠桨帽将其固定在电机轴上，但由于桨叶与电机的转速很高，机体在运动过程中的振动非常大，从而可能导致螺纹松动或者损坏，最终导致机体事故。此外，在拆卸和安装桨叶时，操作不方便，且容易导致螺纹受损，使桨叶与电机的连接更不紧密，加大事故风险。为了减少上述原因造成的机体事故，本领域的技术人员致力于开发一种连接牢固的固定桨组件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种桨叶拆装方便、桨叶与电机之间的连接可靠不易松脱的固定桨组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种固定桨组件，包括桨、第一卡扣、第二卡扣、弹簧、底座和电机，所述桨包括桨叶以及与桨叶一体成型的桨叶连接座，所述桨叶连接座的两侧分别设置有一对卡钩，且所述桨叶连接座两侧的卡钩分别与第一卡扣和第二卡扣相配合；所述第一卡扣和第二卡扣可活动的设置于所述底座上，且第一卡扣和第二卡扣之间抵接有所述弹簧；所述底座与所述电机紧固连接。

进一步的，所述第一卡扣和第二卡扣的内侧相对设置；所述第一卡扣和第二卡扣上均设置有阶梯状通孔，且内侧的孔径大于外侧的孔径。

进一步的，所述第一卡扣和第二卡扣的阶梯状通孔的内侧孔端部设有倒角。

进一步的，所述底座上与所述阶梯状通孔相对应的位置设有底座通孔；还包括一弹簧轴，所述弹簧轴贯穿于所述底座通孔、弹簧以及第一卡扣和第二卡扣的阶梯状通孔。

进一步的，还包括底座套，所述底座套套设于所述底座的外部。

进一步的，所述底座的相对两侧壁上分别设置有一定位孔，所述第一卡扣和第二卡扣的外侧均设置有定位凸起，所述定位凸起卡接于所述定位孔且伸出所述定位孔外。

进一步的，所述底座与所述电机之间通过两个螺钉连接。

进一步的，所述底座上设置有四个凸条，所述四个凸条分别设置于所述第一卡扣的两侧以及第二卡扣的两侧，且所述四个凸条的延伸方向与所述弹簧的设置方向相同。

进一步的，所述卡钩包括卡接端，所述卡接端的内侧为倾斜面。

进一步的，所述底座上还设置有导向件，所述导向件设置于所述两对卡钩之间。

本实用新型的有益效果在于：该固定桨组件将桨、卡扣、底座和电机依次连接，从而实现桨与电机的紧密固定，当桨叶连接座的卡钩卡持于第一卡扣和第二卡扣时，所述弹簧能够提供弹力使卡钩与第一卡扣、第二卡扣的卡接保持牢固，在飞行过程中不会出现松脱；当需要取下桨时，只需向内按压第一卡扣和第二卡扣，即可使第一卡扣和第二卡扣脱离所述卡钩，拆卸非常方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的固定桨组件的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的固定桨组件的爆炸图；

图3为本实用新型实施例的固定桨组件的桨的背面结构示意图；

图4为本实用新型实施例的固定桨组件的第一卡扣的剖视图；

图5为本实用新型实施例的固定桨组件的底座与卡扣配合时的结构示意图。

标号说明：

1、桨；11、桨叶；12、桨叶连接座；13、卡钩；2、第一卡扣；

21、定位凸起；22、阶梯状通孔；3、第二卡扣；4、弹簧；5、弹簧轴；

6、螺钉；7、底座；71、定位孔；72、底座通孔；73、导向件；74、凸条；

8、底座套；9、电机。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于:桨1与两个可活动的卡扣连接，两个卡扣之间设置有弹簧4，通过弹簧4的压缩或伸长，可实现桨1的拆卸或固定。

请参照图1以及图2，一种固定桨组件，包括桨1、第一卡扣2、第二卡扣 3、弹簧4、底座7和电机9，所述桨1包括桨叶11以及与桨叶11一体成型的桨叶连接座12，所述桨叶连接座12的两侧分别设置有一对卡钩13，且所述桨叶连接座12两侧的卡钩13分别与第一卡扣2和第二卡扣3相配合；所述第一卡扣2和第二卡扣3可活动的设置于所述底座7上，且第一卡扣2和第二卡扣3 之间抵接有所述弹簧4；所述底座7与所述电机9紧固连接。