[实用新型]一种耐磨型活塞销

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种耐磨型活塞销。

背景技术

活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动，为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并做成空心，由于受到加工精度的影响，连杆安装后在工作时受力不均匀，易磨损活塞销的内表面，从而导致活塞销的使用寿命急剧下降，活塞销的磨损也是活塞销损耗严重的重要原因之一。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨型活塞销，解决了活塞销磨损较大，寿命严重降低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型活塞销，包括主体，所述主体内从左到右依次开设有第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述第一空腔、第二空腔和第三空腔依次连通，所述第一空腔、第二空腔和第三空腔的内壁均固定连接有耐磨涂层，所述主体内嵌设有蓄油箱，所述蓄油箱的表面固定连接有油管，所述油管的底端贯穿耐磨涂层的表面，所述油管内壁的一端固定连接有出油嘴，所述油管内还设置有海绵内芯，所述海绵内芯的一端位于蓄油箱内，所述海绵内芯的另一端与出油嘴搭接，所述蓄油箱的表面还固定连接有注油嘴，所述注油嘴的一端穿过主体的表面与油盖的内壁套接，所述油盖的表面固定连接有锁链，所述锁链的一端固定连接在主体的表面。

优选的，所述第一空腔的形状为圆台形，所述第二空腔的形状为柱形，所述第三空腔的形状为圆台形，且第一空腔与第三空腔相互对称。

优选的，所述油管之间以1±0.2厘米为间距等距离设置。

优选的，所述耐磨涂层的厚度为5-10毫米。

优选的，所述主体的两端均设置为圆角。

优选的，所述海绵内芯的直径与油管的内径相等。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种耐磨型活塞销。具备以下有益效果：

本实用新型通过设置耐磨涂层、蓄油箱、油管、出油嘴、海绵内芯和注油嘴达到提高活塞销的抗磨能力，并且通过蓄油箱内存储润滑油，使得活塞销工作时，自行注入润滑油进行润滑，通过润滑油的润滑作用，降低摩擦阻力，从而大大提高了活塞销的耐磨性能，大大增加了活塞销的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视图的剖面结构示意图。

图中：1主体、2第一空腔、3第二空腔、4第三空腔、5耐磨涂层、6蓄油箱、7油管、8出油嘴、9海绵内芯、10注油嘴、11油盖、12锁链。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨型活塞销，包括主体1，主体1的两端均设置为圆角，主体1内从左到右依次开设有第一空腔2、第二空腔3和第三空腔4，第一空腔2、第二空腔3和第三空腔4依次连通，第一空腔2的形状为圆台形，第二空腔3的形状为柱形，第三空腔4的形状为圆台形，且第一空腔2与第三空腔4相互对称，第一空腔2、第二空腔3和第三空腔4的内壁均固定连接有耐磨涂层5，耐磨涂层5的厚度为5-10毫米，主体1内嵌设有蓄油箱6，蓄油箱6的表面固定连接有油管7，油管7之间以1±0.2厘米为间距等距离设置，油管7的底端贯穿耐磨涂层5的表面，油管7内壁的一端固定连接有出油嘴8，油管7内还设置有海绵内芯9，海绵内芯9的直径与油管7的内径相等，海绵内芯9的一端位于蓄油箱6内，海绵内芯9的另一端与出油嘴8搭接，海绵内芯9的物理性质使得海绵内芯9自行汲取蓄油箱6内的润滑油，使其均匀的输入出油嘴8，通过出油嘴8对活塞销的内壁进行润滑，大大减少摩擦阻力，从而提高了活塞销的耐磨性能，蓄油箱6的表面还固定连接有注油嘴10，注油嘴10的一端穿过主体1的表面与油盖11的内壁套接，油盖11的表面固定连接有锁链12，锁链12的一端固定连接在主体1的表面。

综上可得，本实用新型通过设置耐磨涂层5、蓄油箱6、油管7、出油嘴8、海绵内芯9和注油嘴10达到提高活塞销的抗磨能力，并且通过蓄油箱6内存储润滑油，使得活塞销工作时，自行注入润滑油进行润滑，通过润滑油的润滑作用，降低摩擦阻力，从而大大提高了活塞销的耐磨性能，大大增加了活塞销的使用寿命。