[实用新型]一种新能源汽车电池仓用防火毡

说明书

技术领域

本实用新型属于防火材料领域，尤其涉及一种防火毡。

背景技术

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化，形成了完整的新能源汽车研发、示范布局。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。

目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。由于其适应当代环保节能的潮流，现今新能源汽车的发展十分迅速，其使用的范围越来越大。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。由于汽车行驶需要的动力很大，采用电力提供动力的新能源汽车为了保证能够正常行驶，需要电池仓长时间提供较大电流，保证动力的提供。当车载电池长时间输出电能后，电池内长时间进行化学反应会使得电池体明显发热，为安全考虑会在电池仓内设置防火毡作为阻燃使用，防止电池因为意外发生起火安全事故。现有的防火毡结构简单，容易变形，在电池仓内采用拼接结构形式，阻燃效果差，不能满足国家规定的新能源领域的相关标准。

因此，对于使用电池仓提供能源的新能源汽车来说，避免电池因过热发生 故障甚至引发着火危险、保证人员安全撤离成了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池仓用防火毡，阻燃功能强、遇明火不燃、耐高温、不易变形。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新能源汽车电池仓用防火毡，其特点是该防火毡截面有三层，上层是上层碳纤维布，中间层是混纺高温棉，底层是底层碳纤维布；所述上层碳纤维布和底层碳纤维布的厚度均为0.47～0.51mm，具有阻燃功能；所述混纺高温棉厚度为3～6mm，具有阻燃和隔热功能。

进一步改进，所述上层碳纤维布和下层碳纤维布与混纺高温相配合贴紧，四边留有3～6mm的余量，防止防火毡产品在包装、运输、安装时对混纺高温棉的外壁损伤，在使用时还可以防止混纺高温棉裸露在外。

进一步改进，所述的混纺高温棉上、下表面分别与上层碳纤维布和底层碳纤维布的接触面为平面或凹凸面中的一种；所述的凹凸面的截面形状为三角形、梯形或矩形中的一种。凹凸面形式可以增大接触面的接触面积，粘结更加牢固。

使用时，根据电池仓的尺寸设计生产相应尺寸的防火毡，将防火毡铺在电池仓的上面和底板中间，不仅有防火、隔热功能，还能起到缓冲的作用。在汽车遇到明火时、能有效的阻隔明火的蔓延、保障乘车人员有足够的时间撤离，避免人身事故。

本实用新型的优点是防火毡主要用在新能源纯电动客车电池仓，具有防火、隔热功能，阻燃功能强、遇明火不燃、耐高温达800～1000℃不变形、能阻隔明火，保障乘车人员的安全撤离，耐热、耐燃性能高出国标：GB8410—2006(汽 车内饰材料燃烧特性)中规定的技术要求；另外本实用新型防火毡还可应用于汽车内饰件防火组件及其他需要防火、阻燃结构的领域。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是一种新能源汽车电池仓用防火毡结构示意图。

图2是图1之I混纺高温棉上表面与上层碳纤维布矩形接触面放大示意图。

图3是图1之I混纺高温棉上表面与上层碳纤维布三角形接触面放大示意图。

图中：1、上层碳纤维布 2、混纺高温棉 3、底层碳纤维布 4、纳米粉层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。