[实用新型]一种摩托车变径方向把

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车变径方向把。

背景技术

摩托车方向把是摩托车重要的零件之一，主要功能是操纵控制摩托的行驶方向，现有的大多数的方向把都是由一根直管通过折弯形成，该种结构的方向把刚性较弱，并且没有很好的减震效果，影响方向把的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种刚性强、具有较好的减震效果的摩托车变径方向把。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种摩托车变径方向把，包括内管，所述的内管的中部套设有外管，所述的内管与所述的外管在所述的外管的两端部处分别设置有相适配的第一折弯部和第二折弯部，所述的内管内位于所述的第一折弯部处填充有缓冲装置。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的外管上设置有横杆，所述的外管上位于所述的第二折弯部处设置有横杆连接座，所述的横杆的两端固定设置在所述的横杆连接座上。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的缓冲装置为尼龙棒。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于将内管与外管组合，用弯管工艺将其成型，在折弯处填充缓冲装置，整体结构刚性更强，减震效果更好，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为本实用新型的局部剖视图；

图4为本实用新型中内管与外管在未折弯前的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种摩托车变径方向把，包括内管1，内管1的中部套设有外管2，内管1与外管2在外管2的两端部处分别设置有相适配的第一折弯部11和第二折弯部21，内管1内位于第一折弯部11处填充有缓冲装置12，外管2上设置有横杆3，外管2上位于第二折弯部21处设置有横杆连接座22，横杆3的两端固定设置在横杆连接座22上，缓冲装置12为尼龙棒。

上述摩托车变径方向把的生产过程如下：生产加工时，内管与外管的原始状态均为直圆管(如图4所示)，将外管套设在内管上后两端同时进行折弯处理(如图1所示)，折弯处理后将横杆用横杆连接座组装锁固，最后将尼龙棒压入管内完成生产。

以上对本实用新型所提供的一种摩托车变径方向把进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。