[实用新型]一种拥有汽车点火功能的快充移动电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及移动电源技术领域，具体涉及一种拥有汽车点火功能的快充移动电源。

背景技术

目前已实现了60分钟内充满20000毫安容量及以内的数码配件电池组产品，但目前的产品中不具备汽车点火功能，随着汽车的不断普及，如果现有的快充产品上加入汽车点火功能，将给客户带来更大的便利，现市场上拥有汽车点火功能的移动电源产品为慢速充电产品，无法实现60分钟内充满20000mA的快速充电功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的一种拥有汽车点火功能的快充移动电源。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种拥有汽车点火功能的快充移动电源，它包壳体以及安装在壳体内部的电路板和电芯；

所述电芯内部包括蓄电池，所述蓄电池与保护电路电连接，所述电芯与分别汽车启动输出电路、充电电路、DC-DC降压电路电连接，所述充电电路分别与12V-20V输入电路、5V输入电路，所述电芯与温度检测电路电连接，所述温度检测电路、所述充电电路、所述12V-20V输入电路、所述5V输入电路、所述DC-DC降压电路分别与MCU控制器电连接，所述MCU控制器分别与LED电量显示装置、控制按键电连接；

所述DC-DC降压电路分别与识别芯片、USB输出电路电连接，所述USB输出电路也与所述MCU控制器电连接。

优选的，所述电芯内蓄电池为串联加并联方式组合成三串的电池组。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型首先，电芯本身支持，5-10C充电，25-50C放电，并且能同时保证电池的转换效率。电芯采用串联+并联方式组合成三串的电池组，使之电压升高，(无论是串联和并联，都能增加产品的功率，也等同于增加了产品的容量)；其次，电路设计方面，本产品设计了两组充电电流，分别为慢充和快充，慢充输入电压为5V最大支持2A(10W输入)，而快充则支持宽电压输入，支持电压范围为12V-20V,最大支持75.6W输入(不同的电压输入，自动匹配不同的电流)，充电电路将输入电压通过DC-DC转换成12.6V电压/最大6A给电池充电，此时瞬时功率能达到75.6W，而20000mA容量的移动电源功率为74Wh，换算得到充电时间小于60分钟；不管是快充和慢充口，都有MCU的检测管脚检测，接口的电压变化都被实时掌握，也因此实现了输入电压变换调整输入电流，超电压保护等功能；然后电芯端，设有硬件保护电路与MCU的软件对电芯进行过充、过放、温度等保护；USB输出电路为标准的5V输出，同时支持QC2.0快充输出功能，DC-DC降压电路为放电转换电路，直接由电芯提供输出电压，USB输出电路与DC-DC降压电路间设有识别芯片，能与外接的用电设备通讯，当握手成功后控制DC-DC输出匹配的电压；USB输出电路被MCU管脚实时监控，当外设负载接入时，本产品能自动感应负载的接入；汽车启动输出直接将从电芯提供汽车启动所需的电压/电流，实现汽车启动电源的MCU内存有编写好的程序，整个产品的工作，每一个环节都需要MCU处理后才能执行；按键未MCU提供给人接入产品的接口，单击可激活产品，长按可实现产品的初始化电量指示由MCU通过输入/输出的容量与软件预置的容颜进行比较，得出的百分比通过电量指示模块显示电量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构分布图。

图2是图1中MCU控制器的引脚接线图；

图3是图1中汽车启动输出电路的电路图；

图4是图1中USB输出电路的电路图；

图5是图1中温度检测电路的电路图；

图6是图1中12-20V输入电路的电路图；

图7是图1中5V输入电路的电路图；

图8是图1中保护电路的电路图。

附图标记说明：

1、壳体；2、USB输出电路；3、电芯；4、蓄电池；5、保护电路；6、汽车启动输出电路；7、充电电路；8、DC-DC降压电路；9、12V-20V输入电路；10、5V输入电路；11、温度检测电路；12、MCU控制器；13、LED电量显示装置；14、控制按键；15、识别芯片。

具体实施方式