[实用新型]与行星齿轮集成的高转矩宽调速电驱系统有效
申请号: | 201720120410.9 | 申请日: | 2017-02-09 |
公开(公告)号: | CN206582290U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 邝美平;甘胜泉;陈红辉 | 申请(专利权)人: | 华英新能源汽车(苏州)有限公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;H02K7/116 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 张海英,林波 |
地址: | 215163 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星 齿轮 集成 转矩 调速 系统 | ||
1.一种与行星齿轮集成的高转矩宽调速电驱系统,其特征在于,包括第一电机、第二电机以及行星齿轮传动系统,所述行星齿轮传动系统包括太阳轮(1),固接于太阳轮(1)的太阳轮轴(2),所述太阳轮(1)连接有驱动其转动的若干行星轮(3),所述行星轮(3)转动设置在行星架(4)上,所述行星架(4)固接有行星轮轴(5),所述行星轮(3)外连接有可驱动其转动的齿圈(6),所述齿圈(6)固接有齿圈轴(7),所述第一电机的第一转子(8)固接于所述齿圈轴(7)并可带动所述齿圈轴(7)旋转,所述第二电机的第二转子(9)固接于所述行星轮轴(5)并可带动所述行星轮轴(5)旋转。
2.根据权利要求1所述的与行星齿轮集成的高转矩宽调速电驱系统,其特征在于,在所述电驱系统进行减速增矩时,所述第一电机处于工作状态并输出转速nr,所述第二电机处于未工作状态,所述太阳轮轴(2)的转速其减速比其中pr为所述齿圈(6)的永磁铁极对数或齿数,ps为所述太阳轮(1)的永磁铁极对数或齿数,所述n1为第一转子(8)的额定最高转速。
3.根据权利要求1所述的与行星齿轮集成的高转矩宽调速电驱系统,其特征在于,在所述电驱系统进行减速增矩时,所述第一电机处于未工作状态,所述第二电机处于工作状态并输出转速nc,所述太阳轮轴(2)的转速其减速比其中pr为所述齿圈(6)的永磁铁极对数或齿数,ps为所述太阳轮(1)的永磁铁极对数或齿数,所述n1为第二转子(9)的额定最高转速。
4.根据权利要求1所述的与行星齿轮集成的高转矩宽调速电驱系统,其特征在于,在所述电驱系统进行增速减矩时,所述第一电机处于未工作状态,所述第二电机处于工作状态并输出转速nc,所述太阳轮轴(2)的转速其中pr为所述齿圈(6)的永磁铁极对数或齿数,ps为所述太阳轮(1)的永磁铁极对数或齿数。
5.根据权利要求1所述的与行星齿轮集成的高转矩宽调速电驱系统,其特征在于,在所述电驱系统进行增速减矩时,所述第一电机处于工作状态并输出转速nr,所述第二电机处于工作状态并输出转速nc,且所述第一电机和第二电机旋转方向相反,所述太阳轮轴(2)的转速其中pr为所述齿圈(6)的永磁铁极对数或齿数,ps为所述太阳轮(1)的永磁铁极对数或齿数。
6.根据权利要求2-5任一所述的与行星齿轮集成的高转矩宽调速电驱系统,其特征在于,所述行星齿轮传动系统为永磁行星齿轮传动系统,此时所述pr为所述齿圈(6)的永磁铁极对数,ps为所述太阳轮(1)的永磁铁极对数。
7.根据权利要求2-5任一所述的与行星齿轮集成的高转矩宽调速电驱系统,其特征在于,所述行星齿轮传动系统为机械式行星齿轮传动系统,此时pr为所述齿圈(6)的齿数,ps为所述太阳轮(1)的齿数。
8.根据权利要求1所述的与行星齿轮集成的高转矩宽调速电驱系统,其特征在于,所述第一转子(8)和第二转子(9)分设在所述行星齿轮传动系统的两侧。
9.根据权利要求1所述的高转矩宽调速电驱系统,其特征在于,所述第一转子(8)和第二转子(9)的永磁体均采用Halbach型阵列充磁。
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