[实用新型]一种具有聚泥清淤结构的码头

说明书

技术领域

本实用新型涉及港口码头技术领域，尤其是涉及一种具有聚泥清淤结构的码头。

背景技术

码头供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、墩式等。墩式码头又分为与岸用引桥连系的孤立墩或用联桥连系的连续墩；突堤码头又分窄突堤(突堤是一个整体结构) 和宽突堤(两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面)。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分， 有一般件杂货码头、专用码头(渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头、游艇码头等)、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。按使用时间长短可分为：临时性码头和永久性码头。

在港口的运行过程中,港口的边沿随着时间的推移，会沉积大量的淤泥，对这些淤泥清理通常多是采用挖泥船和耙吸船来清除淤泥，但是其两者都不能将淤泥清除干净。

如一申请公告号CN204040091 U公开了一种码头基床淤泥清除机，属于码头清淤技术领域，其特征在于：电机箱内安装有电动机，电机箱的下端与底座支架固定连接并且底部设有一通孔，导向套筒的上端插入通孔内与电机箱固定连接；电动机的输出轴通过键与一圆盘的中心孔相配合，圆盘的边缘处铰接有一曲柄，曲柄的另一端与一导向块铰接；导向套筒上设有阶梯孔，大直径孔为导向孔，所述的导向块放置在导向孔内，连接杆的一端穿过导向套筒上的小直径孔内的防水密封套与导向块固定连接，另一端与锤头固定连接；底座支架上安装有固定板，底座支架的下端与支脚的一端铰接，支脚与固定板通过压缩弹簧连接。

上述申请是采用机械清除的方法，泥浆很容易被冲到其他地方，这样往往清淤效果不太理想，不能彻底将泥浆清除。

同时现有技术的具有清淤功能码头，其设置的清淤装置均会占用码头上有限的空间，现有技术的具有清淤功能的码头，在其清淤的时候码头是停止使用的，例如船舶是无法靠岸的，这十分影响码头的正常运行。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是，针对上述现有技术中的缺点，提出改进方案或者替换方案，尤其是一种能够有效清除码头的淤泥，防止淤泥被冲到其他地方，并且不占用码头的空间的一种具有聚泥清淤结构的码头。

为解决上述问题，本实用新型采用的方案如下：一种具有聚泥清淤结构的码头，其特征在于，所述码头包括码头主体；所述码头主体底部的边缘设有聚泥槽；所述聚泥槽呈漏斗状设置；所述聚泥槽的最低点设有吸泥槽；所述码头主体上设置有抽泥泵；所述抽泥泵的进泥端设置在吸泥槽内；所述抽泥泵的出泥端设置在码头主体的上方。

进一步，根据上述设计方案所述具有聚泥清淤结构的码头，其特征在于，所述聚泥槽并排设置在码头主体底部的边缘；所述聚泥槽的宽度为20-50米。

进一步，根据上述设计方案所述具有聚泥清淤结构的码头，其特征在于，所述聚泥槽的侧壁倾斜设置，且聚泥槽表面设置有光滑的耐腐蚀橡胶层。

进一步，根据上述设计方案所述具有聚泥清淤结构的码头，其特征在于，所述抽泥泵包括伺服电机、泵管、传动轴和叶轮；所述叶轮连续螺旋设置在传动轴上；所述传动轴设置在泵管内，并与伺服电机连接。

进一步，根据上述设计方案所述具有聚泥清淤结构的码头，其特征在于，所述抽泥泵的出泥端的下方设有收集槽，所述收集槽用于暂时收集淤泥。

进一步，根据上述设计方案所述具有聚泥清淤结构的码头，其特征在于，所述伺服电机通过固定支架与码头主体固定连接。

进一步，根据上述设计方案所述具有聚泥清淤结构的码头，其特征在于，所述抽泥泵还包括控制器和压力感应器；所述压力感应器固定设置在吸泥槽上，位于抽泥泵的进泥端的前方；所述控制器分别与压力感应器和伺服电机电联接；所述压力感应器用于探测吸泥槽内位于抽泥泵的进泥端的前方的压力，并将信息传递至控制器；所述控制器用于控制伺服电机的启动或停止。