[实用新型]车身三坐标支撑夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备领域，特别涉及一种车身三坐标支撑夹具。

背景技术

汽车白车身在三坐标测量前均需要按照设计要求对车身进行精准的定位，以保证测量结果的正确、科学、精准。一般在进行支撑夹具定位时，通过对白车身定位孔的理论坐标值的偏置，利用三坐标设备的测针测量支撑夹具的定位销来确定支撑夹具的精确固定位置。常用的支撑夹具结构有支撑臂绕固定轴旋转加凸凹槽结构的，有整体结构固定的，也有利用液压伺服控制的。

支撑臂绕固定轴旋转加凸凹槽结构的支撑夹具结构复杂，设计、制作成本高昂，适用车型单一，在三维测量平台上定位安装困难，固定后，不可再移动，占用了三维测量平台的空间，随着车型的增多，最终三维测量平台无空间布置新支撑；因结构有杠杆放大效果，造成X/Y/Z三向的微调精度很难满足测量要求，稳定性、可调性差，测量人员的支撑调整时间长、工作强度极大；因支撑高度过低，白车身底部无法测量。

整体结构固定的支撑夹具结构在不同车型间更换夹具时工作繁重、不方便；水平方向的微调通过用榔头敲击底座来调整，随意性太强，敲击后支撑夹具的移动量无法控制，操作难度极大，因而夹具的最终精度也无法控制，员工劳动强度大。

液压伺服控制的支撑夹具结构虽具有柔性功能，但多种车型混合在三维测量平台上测量时支撑夹具更换困难，且精密的液压伺服系统的夹具结构复杂，制作成本达上百万，前期的设计、制作、系统调试周期长，后续的维护保养也十分困难。

实用新型内容

为了解决现有车身三坐标支撑夹具结构复杂，设计、制作成本高昂，适用车型单一、支撑调整时间长、工作强度大、后续的维护保养困难的技术问题，本实用新型提供一种结构简单，设计、制作成本低，适用车型多样、支撑调整时间不长、工作强度不大、后续的维护保养简单的车身三坐标支撑夹具。

本实用新型提供的车身三坐标支撑夹具包括依次连接的底座调整板、立柱及定位机构，所述定位机构包括上座、定位板、定位销及水平方向微调锁紧螺栓，所述上座与所述立柱连接，所述定位板设于所述上座，所述定位销设于所述定位板，所述水平方向微调锁紧螺栓设于所述上座相对侧方，且穿过所述上座与所述定位板抵接。

在本实用新型提供的车身三坐标支撑夹具的一种较佳实施例中，所述底座调整板包括底座板及调整板，所述调整板固设于所述底座板，所述立柱一端与所述调整板连接。

在本实用新型提供的车身三坐标支撑夹具的一种较佳实施例中，所述调整板包括T型螺母块，所述T型螺母块设于所述底座板及所述调整板。

在本实用新型提供的车身三坐标支撑夹具的一种较佳实施例中，所述立柱为中空的方形立柱，包括中部穿孔，所述中部穿孔设于所述立柱。

在本实用新型提供的车身三坐标支撑夹具的一种较佳实施例中，所述上座包括垂直方向锁紧螺栓，所述垂直方向锁紧螺栓通过所述中部穿孔在竖直方向连通所述立柱、所述上座及所述定位板，且将其固定。

在本实用新型提供的车身三坐标支撑夹具的一种较佳实施例中，所述定位板包括水平方向垫片及垂直方向垫片，所述水平方向垫片设于所述定位板与所述上座在相对竖直方向的接触面，所述垂直方向垫片设于所述定位板与所述上座在相对水平方向的接触面。

在本实用新型提供的车身三坐标支撑夹具的一种较佳实施例中，所述定位销包括定位销底座及定位锥顶，所述定位销底座与所述定位板接触，所述定位锥顶与所述定位销底座连接。

相对于现有技术，本实用新型的车身三坐标支撑夹具具有如下的有益效果：

采用机械结构，在顶部接近定位销端，利用添加垫片微量补偿的方式快速实现精确的定位安装。根据车身支撑部位不同立柱高矮及定位销有所不同，其它部件完全同规格可通用；该结构具有适用车型广，造价低，结构稳定、可靠，安装调试操作方便，定位精度高，三维测量平台利用率高，支撑的安装、调试效率高，支撑的定位精度高，满足多种车型的三坐标测量需要，三维测量平台的利用率高，后期新车型的支撑更新工作量少，开发制作成本低。

使用流程为：

1、将调整板、上座分别与与立柱的上下端用内六角螺栓固定；

2、将定位销与定位板拧紧；

3、取出上座内用于微调的垫片，并拧紧垂直方向锁紧螺栓、水平方向微调锁紧螺栓，固定定位板；

4、用T形螺母块和螺栓将组合好的立柱总成与底板块连接(螺栓不锁紧)；

5、三坐标设备在完成测量前准备工作后，将测针变换成垂直向下的角度，并移动测针到支撑夹具理论定位点，锁定三坐标设备的两个水平方向，控制测针高度高出支撑夹具实物5mm左右；