[实用新型]翼子板前端支架及翼子板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备制造领域，具体而言，涉及一种翼子板前端支架及翼子板组件。

背景技术

翼子板是用于遮盖车轮的车身外板，用于在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。目前许多汽车因造型需要，翼子板前端尖角外观面又长又窄，造成翼子板前端尖角部位刚性不足，在搬运和安装调整过程中极易变形，造成返修甚至报废；此外翼子板前端尖角部位的内侧还需做出阶梯翻边结构，以便为前大灯上部提供安装点，这大大增加了翼子板的成型难度，造成冲压模具复杂、多序，增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翼子板前端支架，以改善上述的问题。

本实用新型的目的还在于提供一种翼子板组件，以改善上述的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种翼子板前端支架，用于固定支撑翼子板的前端尖角部位，所述翼子板前端支架包括翼子板连接部、翼子板前端支撑部以及前大灯安装部；所述翼子板连接部、翼子板前端支撑部以及前大灯安装部一体成型，所述翼子板前端支撑部包括弯折面，所述弯折面的形状与所述翼子板的前端尖角部位形状匹配，以支撑所述翼子板的前端尖角部位。

进一步地，所述弯折面的外轮廓为弧形，以贴合翼子板前端尖角部位。

进一步地，所述翼子板连接部包括翼子板连接面，所述翼子板连接面设置有铆孔，所述铆孔设置于所述翼子板连接部远离所述翼子板前端支撑部的一端。

进一步地，所述翼子板连接部以及所述前大灯安装部均设置有减重孔。

进一步地，所述翼子板连接面还设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于将所述翼子板前端支架固定安装于车身。

进一步地，所述前大灯安装部与所述翼子板连接部成90°夹角，所述前大灯安装部设置有前大灯安装孔。

进一步地，所述翼子板连接部及所述翼子板前端支撑部均设置有涂胶槽。

进一步地，所述翼子板前端支撑部通过减震胶与所述翼子板前端尖角部位粘接。

进一步地，所述翼子板前端支撑部通过减震胶与所述翼子板前端的尖角部位粘接。

一种翼子板组件，所述翼子板组件包括翼子板以及翼子板前端支架，所述翼子板包括前端尖角部位以及翼子板本体，所述翼子板前端支架包括翼子板连接部、翼子板前端支撑部以及前大灯安装部；所述翼子板连接部、翼子板前端支撑部以及前大灯安装部一体成型，所述翼子板前端支撑部包括弯折面，所述弯折面的形状与所述翼子板的前端尖角部位形状匹配，以支撑所述翼子板的前端尖角部位；所述前端尖角部位与所述翼子板前端支撑部粘接，所述翼子板本体与所述翼子板连接部连接。

相对现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种翼子板前端支架，包括前大灯安装部、翼子板连接部以及翼子板前端支撑部，所述前大灯安装部、翼子板连接部以及翼子板前端支撑部一体成型，所述翼子板前端支撑部与翼子板的前端尖角部位形状匹配，用以支撑所述翼子板的前端尖角部位，改善了翼子板前端尖角部位刚性不足的问题，所述前大灯安装部用于安装前大灯，使所述翼子板无须留出翻边以供安装前大灯，改善了翼子板成型复杂的问题，提升了造型自由度。

本实用新型提供的翼子板组件，包括翼子板及翼子板前端支架，所述翼子板前端支架有效地提高了翼子板前端尖角部位刚性不足的问题并且改善了翼子板成型复杂的问题，提升了翼子板造型自由度，可有效降低翼子板的生产、运输成本。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1示出了本实用新型所提供的一种翼子板前端支架示意图。

图2示出了本实用新型所提供的翼子板前端支架的第一视角视图。

图3示出了本实用新型所提供的翼子板组件示意图。

图4示出了图3中VI区域放大图。