[实用新型]一种同轴度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测装置，特别涉及一种用于检测轴的同轴度的检测装置。

背景技术

在现有的大型机电设备中，常常采用电动机为其他装置提供动力。在电动机和作业装置之间可能存在多个传动部件，并且这些传动部件与电动机和作业装置之间以及传动部件之间一般采用联轴器进行连接，以进行动力传递。例如，在发动机或者输送机中，它们的驱动装置通过联轴器将诸如电动机、耦合器、制动器和减速机依次连接在一起。联轴器可以补偿两轴之间的相对位移，起到缓冲、减振和安全防护的作用。因而保证各个联轴器之间具有准确的同轴度。但是由于现代工艺的局限性，导致了轴体1的和实际旋转轴线产生位置上的同轴度误差e(如图1所示)。当这种同轴度误差e过大时，轴体1的旋转位置不正确而造成轴承上将承受更多的附加力，因而严重地降低了轴体1的使用寿命，并加快轴与轴承之间密封件的磨损，容易出现遗漏现象。此外，这种同轴度误差e过大还会导致机器振动，噪音增加能量消耗增加等不良影响。

在传统检测同轴度的方法中，例如在涡轮蜗杆结构中检测涡轮轴和轴承孔之间的同轴度时，一般需要通过百分表来检测同轴度。其中，将百分表通过磁力等方式设置到涡轮轴的轴径上，其中一名检测者用人力将蜗杆转动，另一名检测者观察百分表上指针的变化，并作出实时的调整。但是，这样的检测方式需要旋转轴来检测同轴度，不能够检测不易旋转的轴的同轴度(即，大型或重型轴)。此外，由于现代大型机电设备较为复杂，其中包括多种不同轴径以及长度的轴，而上述传统使用方法中不能够方便和简单地检测不同轴径以及在一个长轴上不同位置上的同轴度，这会大大增加了人力成本、时间成本以及制造成本。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种用于检测同轴度的装置，用于解决现有同轴度检测装置中出现的不能利用一种检测装置检测不同轴径、在一个轴上不同位置的同轴度，以及耗时耗力制造检测装置成本高的问题。

本实用新型的实用新型目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的一个技术方案提供了一种同轴度检测装置，其包括：主体、与主体连接的多个夹持部件和调整部件，其中，多个夹持部件包括两个固定夹持部件和一个可调整夹持部件，固定夹持部件间隔地连接到主体上，可调整夹持部件通过调整部件与主体连接，当轴体穿过主体的中心时，通过调整部件调整可调整夹持部件与轴体之间的距离，使得多个夹持部件夹持住轴体。

根据本实用新型的上述一个技术方案提供的同轴度检测装置，其中，主体包括第一弧形部、第二弧形部以及U型部，第一弧形部和第二弧形部连接，U型部分别与第一弧形部和第二弧形部连接，连接的第一弧形部，第二弧形部以及U型部形成中空环形主体。

根据本实用新型的上述一个技术方案提供的同轴度检测装置，其中，调整部件包括滑动杆体和转动轴，转动轴通过第二弧形部邻近U型部处的通孔固定到主体上，滑动杆体的一端通过转动轴连接到主体上，滑动杆体的另一端连接到可调整夹持部件上。

根据本实用新型的上述一个技术方案提供的同轴度检测装置，其中，第一弧形部与第二弧形部的连接处设置有安装槽，用于安装检测仪器。

根据本实用新型的上述一个技术方案提供的同轴度检测装置，其中，第一弧形部和第二弧形部邻近安装槽处分别设置有突起部和穿过突起部的通孔，用于安装固定夹持部件。

根据本实用新型的上述一个技术方案提供的同轴度检测装置，其中，多个夹持部件中的每一个都包括两个轴承、螺母、螺丝和垫圈，固定夹持部件的轴承通过螺母和螺丝的方式固定在主体上，垫圈设置在轴承与主体之间，轴承沿螺丝相对于主体旋转，可调整夹持部件的轴承通过螺母和螺丝的方式固定在滑动杆体上，垫圈设置在轴承与滑动杆体之间。

根据本实用新型的上述一个技术方案提供的同轴度检测装置，其中，轴承为深沟球轴承。

根据本实用新型的上述一个技术方案提供的同轴度检测装置，其中，同轴度检测装置还包括用于移动可调整夹持部件的移动部件，移动部件包括彼此连接的手柄和连接杆，连接杆穿过主体的侧部的通孔与调整部件连接，通过调整手柄驱动连接杆移动，进而带动调整部件移动，从而使得夹持部件夹持轴体。

本实用新型的有益效果：

1)本实用新型所提供的同轴度检测装置通过三点确定一个圆的原理，将其中两个点设置成固定点，另一个点设置成可动点，从而可以用于牢固地夹持不同轴径的轴以及检测长轴上不同位置的同轴度。

2)本实用新型所提供的同轴度检测装置通过自身的旋转来检测同轴度，可以用来检测不易旋转的重型轴或大型轴。