[实用新型]一种改进的透水型城市道路

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路设施技术领域，具体为一种改进的透水型城市道路。

背景技术

随着城市建设的快速发转城市道路大多被水泥路代替透水性极差，积水不能得到有效及时的排出，与此同时，我国约有三分之二的城市供水不足，人均水资源仅为世界水平的四分之一。但我国的季风气候显著，夏季频遭暴雨袭击，城市内涝问题严重，造成经济损失、生活不便。雨水多经由排污管道排泄，不能将雨水很好的收集、净化和重复利用，是对雨水资源的浪费。当面临短时间内集中降雨时，现有道路排水设施难以应对，造成路面大面积积水，给车辆和行人通行的舒适性和安全性带来了诸多不利的影响。在遇到大雨天气时很容易产生积水，有碍交通，而且会使路面造成老化和开裂等诸多问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的透水型城市道路，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种改进的透水型城市道路，包括装饰性透水层、集水槽、液位传感器和道路本体，所述道路本体的上表面铺设有装饰性透水层，且装饰性透水层下方的道路本体内部设有凹形槽，所述凹形槽两侧的道路本体内部设有集水槽，所述凹形槽内从上至下依次铺设有透水混凝土面层、粗砂平面层和碎石层，所述凹形槽底部安装有第四导管，且第四导管通过三通与第三导管连通，所述第三导管与集水槽内侧的进水口连接，所述集水槽底部的内侧设有第一出水口，且第一出水口通过第一导管与第二导管连通，所述集水槽的外侧设有第二出水口。

进一步，所述集水槽的内部倾斜安装有过滤板，且过滤板的底端位于第二出水口位置处。

进一步，所述道路本体内部设有底部基层。

进一步，所述集水槽内安装有液位传感器。

进一步，所述凹形槽底部呈弧形。

与现有技术相比，本新型的有益效果是：结构简单，便于对水资源进行有效的储存和运输，同时还可以对水资源进行一定的净化，设有的装饰性透水层、透水混凝土面层、碎石层和粗砂平面层可以在水源渗透时可以对污水进行一定的过滤，保持水源的清洁，设有的凹形槽可以对水源进行有效的汇聚，使水源在运输时可以保证水量的丰富，进而通过导管将水源送入集水槽内，集水槽内设置有过滤板可以对水源进行再次过滤使得水源通过过第一导管将水送入第二导管内可以保持相对清洁，设置的第二出水口可以在水量较大或过滤板堵塞时起到一定的分流的作用保证路面积水可以得到及时的排出。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为集水槽整体结构示意图。

图中：1-装饰性透水层；2-凹形槽；3-集水槽；4-液位传感器；5-底部基层；6-第一导管；7-三通；8-第二导管；9-第三导管；10-第四导管；11-透水混凝土面层；12-碎石层；13-粗砂平面层；14-进水口；15-过滤板；16-第一出水口；17-第二出水口；18-道路本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种改进的透水型城市道路，包括装饰性透水层1、集水槽3、液位传感器4和道路本体18，道路本体18的上表面铺设有装饰性透水层1，有利于道路积水的渗透，且装饰性透水层1下方的道路本体18内部设有凹形槽2，有利于将渗透的积水汇集起来，凹形槽2两侧的道路本体18内部设有集水槽3，有利于将积水储存起来，凹形槽2内从上至下依次铺设有透水混凝土面层11、粗砂平面层13和碎石层12，可以对积水进行一定的净化，凹形槽2底部安装有第四导管10，且第四导管10通过三通7与第三导管9连通，第三导管9与集水槽3内侧的进水口14连接，可以将凹形槽2内的积水输送至集水槽3内，集水槽3底部的内侧设有第一出水口16，且第一出水口16通过第一导管6与第二导管8连通，可以将集水槽3内的积水输送至第二导管8，集水槽3的外侧设有第二出水口17，有利于积水的分流，集水槽3的内部倾斜安装有过滤板15，可以对积水进行再次净化，且过滤板15的底端位于第二出水口17位置处，当积水过多时可以分流，道路本体18内部设有底部基层5，有利于加强道路的稳定性，集水槽3内安装有液位传感器4，可以用于测量水压，凹形槽2底部呈弧形，有利于积水的汇集。