[实用新型]一种齿轮箱用辅助散热装置有效
申请号: | 201720112785.0 | 申请日: | 2017-02-07 |
公开(公告)号: | CN206439383U | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 杨立平 | 申请(专利权)人: | 东莞沃昌金属制品有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 东莞市永桥知识产权代理事务所(普通合伙)44400 | 代理人: | 何新华 |
地址: | 523926 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮箱 辅助 散热 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于散热装置领域,具体涉及一种齿轮箱用辅助散热装置。
背景技术
齿轮箱在电机中的应用很广泛,在风力发电机组当中就经常用到,而且是一个重要的机械部件。在工作过程中,常采用润滑油,既可以起到润滑的作用,又可以进行冷却散热。但是长时间的工作,会造成润滑油的温度升高,影响齿轮箱的使用寿命。专利号为:201110122339.5的中国专利,具体内容为:一种齿轮箱冷却构造,主要是借由一鼓风机于出口以一输送管贯穿齿轮箱,且输送管通过该容置空间,因此当鼓风机动作时,会将风往输送管内吹送,以令风与齿轮箱内的润滑油进行热交换,而降低润滑油的温度,进而使齿轮箱的温度下降。上述专利存在不足之处:单纯依靠风冷进行辅助散热,散热效果不理想,同时无法调节工作频率,产生浪费。因此,需要一种散热效果好、效率高,可根据实际温度调节工作频率,有效节能的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种齿轮箱用辅助散热装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种齿轮箱用辅助散热装置,包括壳体、控制器、电机、温度传感器,所述壳体一侧安装有散热板,所述散热板底部安装有所述温度传感器,所述壳体四周设置有通风窗,所述壳体内部安装有支撑架,所述支撑架上安装有所述电机,所述电机轴端安装有叶片,所述电机一端安装有变频器,所述壳体内壁底部安装有所述控制器。
上述结构中,将装置嵌入齿轮箱内部,使所述散热板的一面与润滑油直接接触,实现热传导散热,所述控制器控制所述电机带动所述叶片进行旋转,向所述散热板吹送冷风,实现风冷散热,所述温度传感器实时检测所述散热板的温度,并将信号传递给所述控制器,所述控制器根据检测的温度的高低,通过所述变频器调节所述电机工作频率,有效节约能源。
为了进一步提高其工作性能,所述散热板通过螺栓固定安装在所述壳体一侧,所述温度传感器通过电子底座固定安装在所述散热板底部,并通过信号线接入所述控制器。
为了进一步提高其工作性能,所述通风窗通过固定安装在所述壳体四周,每一周上安装有两个所述通风窗,所述支撑架通过螺栓固定安装在所述壳体内部。
为了进一步提高其工作性能,所述电机通过螺栓底座固定安装在所述支撑架上,并通过信号线与所述变频器相连接,所述叶片通过螺栓固定安装在所述电机轴端。
为了进一步提高其工作性能,所述变频器通过电子底座固定安装在所述电机一端,并通过信号线接入所述控制器,所述控制器通过电子底座固定安装在所述壳体内壁底部。
有益效果在于:采用热传导和风冷双重散热,散热效果好、效率高,可根据实际温度调节工作频率,有效节能。
附图说明
图1是本实用新型所述一种齿轮箱用辅助散热装置的立体图;
图2是本实用新型所述一种齿轮箱用辅助散热装置的内部结构图。
附图标记说明如下:
1、壳体;2、通风窗;3、散热板;4、电机;5、变频器;6、控制器;7、温度传感器;8、叶片;9、支撑架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2所示,一种齿轮箱用辅助散热装置,包括壳体1、控制器6、电机4、温度传感器7,壳体1一侧安装有散热板3,散热板3直接与润滑油接触,实现热传导散热,散热板3底部安装有温度传感器7,温度传感器7实时检测散热板3的温度,并将信号传递给控制器6,壳体1四周设置有通风窗2,通风窗2便于热风的排出,壳体1内部安装有支撑架9,支撑架9用于承载电机4,支撑架9上安装有电机4,电机4提供旋转动力,电机4轴端安装有叶片8,叶片8向散热板3吹送冷风,实现风冷,电机4一端安装有变频器5,变频器5辅助完成工作频率的调节,壳体1内壁底部安装有控制器6,控制器6是整个装置的控制核心。
上述结构中,将装置嵌入齿轮箱内部,使散热板3的一面与润滑油直接接触,实现热传导散热,控制器6控制电机4带动叶片8进行旋转,向散热板3吹送冷风,实现风冷散热,温度传感器7实时检测散热板3的温度,并将信号传递给控制器6,控制器6根据检测的温度的高低,通过变频器5调节电机4工作频率,有效节约能源。
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