[实用新型]一种基于光通讯铁路场间联系安全信息传输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及光通讯信号技术领域，尤其涉及一种基于光通讯铁路场间联系安全信息传输装置。

背景技术

目前，用于铁路场间联系接发列车需要采集和驱动多组信息才能完成，传输信息的介质为电缆，电缆的数量据联络线的数量而定，。在电缆故障导致铁路运输中断现象时有发生的情况下，电缆故障查找复杂，恢复的过程缓慢，花费时间长，无法及时恢复车辆的正常通行，严重影响铁路物流运输能力，及运输效率，甚至产生安全事故，使运营成本增加。

目前，铁路场间联系信息传输采用的是传输机，代替原有车站之间的电缆传输，将原有模拟信号转成数字信号进行传输，实现主备双通道的传输。传输机进行现场车站信号的采集驱动时，需要对车站信号电路进行改配线，为了改善这种大量拆配线和影响继电器工作的情况，发明了本实用新型，进行接口工作，而且只需要两根光纤代替大量的电缆，成本大大减少，并且实现光纤了和电缆的自动和手动切换功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于光通讯铁路场间联系安全信息传输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种基于光通讯铁路场间联系安全信息传输装置，包括第一场间联系电路、第二场间联系电路、第一传输机、第二传输机、第一接口箱与第二接口箱，所述第一场间联系电路与第一接口箱之间连接有第一信号线与第二信号线，所述第一接口箱与第一传输机之间设置有第一采集驱动线与第二采集驱动线，所述第二场间联系电路与第二接口箱之间通过第一信号线与第二信号线连接，所述第二接口箱与第二传输机之间通过第一采集驱动线与第二采集驱动线连接，所述第一接口箱与第二接口箱之间连接有第三信号线与第四信号线，所述第一传输机与第二传输机之间连接有第一光纤与第二光纤。

优选的，所述第一传输机与第二传输机均由底板、面板、背板、侧板及盖板组成，且底板、面板、背板、侧板及盖板形成箱壳，面板上安装有电源模块、CPU模块、通信模块与I/O模块，且由母板连接在一起，所述背板上设置有传输机采集驱动线接口、外接电源接口、保护接地口、报警接口与485级联接口，母板与背板之间采用排线连接。

优选的，所述背板上装有防雷器及防雷接地口。

优选的，所述电源模块一侧的箱壳内还设置有空白板，其另一侧设置有网管模块。

本实用新型提出的一种基于光通讯铁路场间联系安全信息传输装置，有益效果在于：该装置运行稳定可靠，自动化程度高，由于采用三级报警，故对在线铁路上人员安全保障性强，以大幅减少安全事故，且无需停车而进行检修维护，维护检测方便、快捷、及时，能提高铁路运营能力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于光通讯铁路场间联系安全信息传输装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于光通讯铁路场间联系安全信息传输装置的传输机结构示意图。

图中：1第一场间联系电路，2第一信号线，3第二信号线，4第一接口箱，5第一采集驱动线，6第二采集驱动线，7第一传输机，8第一光纤，9第二光纤，10第三信号线，11第四信号线，12第二接口箱，13电源模块，14通信模块，15第二传输机，16CPU模块，17I/O模块，18第二场间联系电路，19网管模块，20空白板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种基于光通讯铁路场间联系安全信息传输装置，包括第一场间联系电路1、第二场间联系电路18、第一传输机7、第二传输机15、第一接口箱4与第二接口箱12，其特征在于：第一场间联系电路1与第一接口箱4之间连接有第一信号线2与第二信号线3，第一接口箱4与第一传输机7之间设置有第一采集驱动线5与第二采集驱动线6，第二场间联系电路18与第二接口箱12之间通过第一信号线2与第二信号线3连接，第二接口箱12与第二传输机15之间通过第一采集驱动线5与第二采集驱动线6连接，第一接口箱4与第二接口箱12之间连接有第三信号线10与第四信号线11，第一传输机7与第二传输机15之间连接有第一光纤8与第二光纤9。