[实用新型]一种城市道路护栏系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市道路护栏养护及智能监测领域，特别涉及一种具有状态监测装置的城市道路可移动式护栏系统。

背景技术

在各类公路尤其是城市道路上，可移动式道路护栏成为必备交通设置之一，使用量巨大，分布广发，从而导致护栏的维护与检修工作量巨大，而因交通事故、恶劣天气导致护栏移位、横卧、侧翻现象发生平率较高，极难在第一时间准确定位，给护栏维修工作带来极大的不便，也容易产生二次交通事故，降低人们出行的安全感。目前也有不少道路交通护栏智能管理方面的研究，如申请公布号为CN102063780A的“基于物联网技术的公路护栏撞击定位和报警系统及方法”发明专利，其公开了被动查询工作方式报警装置，要求整个检测单元必须一直处于被轮询监控方式；再如申请公布号为CN201310245208的“道路交通护栏智能管理系统”发明专利，其公开了基于三轴加速度传感器和无线通信模式的复杂系统，工作过程中微处理、传感电路、放大及驱动电路一直处于工作状态，其无线发送模块供电为可控方式。但城市道路护栏介于安全的需要必须处于可移动的状态，则无法使用市电，已有护栏监测成果中，部分电路或全部电路处于时时正常工作状态，存在电路功耗比较大的问题，在长时间阴雨天气、特别是梅雨季节很容易使报警系统电能耗尽，失去报警功能；同时系统设计过于复杂，不利于微型化，则不易安装在道路护栏内或者将增大护栏的体积，并不利于道路安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种功耗较小、待机较长且安全性较好的城市道路护栏系统。

实现本实用新型目的的技术方案是提供一种城市道路护栏系统，包括至少1个护栏单元以及城市道路护栏状态监测装置；每个护栏单元包括2根立柱以及连接在2根立柱之间的横梁；护栏单元之间通过共用的立柱连接在一起；

城市道路护栏状态监测装置包括太阳能组件、检测单元、储能单元和至少1个侧压簧式开关，其中太阳能组件包括太阳能电池板；所有侧压簧式开关串联连接形成侧压簧式开关组；

检测单元由猝发电源储能电路、电源管理电路、微处理器电路和无线通信模块组成；检测单元的电源管理电路由一级稳压电路、防接反电路、栅极偏置电阻R1、源极电阻R2、栅极偏置电阻R3、源极电阻R4、场效应管T1、场效应管T2、可控逆变升压电路和二级可控稳压电路组成；防接反电路包括二极管D1和二极管D2，二极管D1的负极与二极管D2的正极连接；二极管D1采用普通整流二极管，二极管D2采用肖特基二极管；可控逆变升压电路的使能端EN的控制开关T1和二级可控稳压电路的使能端EN的控制开关T2均选用绝缘栅型场效应管；一级稳压电路的输入端与太阳能组件的太阳能电池板电连接，一级稳压电路的输出端与防接反电路的输入端即二极管D1的正极电连接，防接反电路的输出端即二极管D2的负极与可控逆变升压电路的输入端电连接，二极管D1的负极还与储能单元电连接；可控逆变升压电路的使能端EN与场效应管T1的源极和电阻R2的一端连接，电阻R2的另一端与参考点连接；场效应管T1的漏极与电阻R1的一端、防接反电路的输出端、可控逆变升压电路的输入端连接，电阻R1的另一端与场效应管T1的栅极、侧压簧式开关组的输出端相连，侧压簧式开关组的另一端与参考点连接；二级可控稳压电路的使能端EN与场效应管T2的源极、电阻R4的一端连接，电阻R4的另一端与参考点连接；场效应管T2的漏极与可控逆变升压电路的输出端、二级可控稳压电路的输入端连接；电阻R3的一端与场效应管T2的栅极连接，R3的另一端与微处理器电路连接；二级可控稳压电路的输出端与猝发电源储能电路的输入端连接，猝发电源储能电路的输出端与无线通信模块电连接；猝发电源储能电路的输出端通过分压后还与微处理器电路连接；

所述城市道路护栏状态监测装置的太阳能组件、检测单元及储能单元设置在任意1个护栏单元处，该位置为城市道路护栏状态监测装置的安装位置；侧压簧式开关的数量为护栏单元的数量的2倍；每个侧压簧式开关安装在相应的立柱与相应横梁的连接部位处；侧压簧式开关的用于切换开关状态的受力部位抵在相应的立柱的侧面上。

进一步的，所述城市道路护栏状态监测装置设置在易于接受阳光的道路位置。

进一步的，护栏姿态处于正常情况时，侧压簧式开关处于闭合状态；护栏姿态处于异常情况时，侧压簧式开关断开。