[实用新型]一种基于CAN总线的汽车仪表硬件系统

权利要求书

1.一种基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，包括电源模块、主控制模块、与所述主控制模块连接的信号采集模块、仪表照明及报警控制模块、CAN收发模块、电机驱动模块、液晶显示模块，其特征在于：

所述电源模块主要由24V供电电池、5V开关稳压器LM2576T-5.0及其外围电路组成；所述主控制模块主要由数字信号控制器dsPIC30F6012A及其外围电路组成；

所述仪表照明及报警控制模块采用40路开关量输入，通过并行输入/串行输出移位寄存器将40路并行数据转换成串行数据，再输入所述主控制模块的引脚5，经过所述主控制模块处理后，从其引脚6通过串行输入/并行输出锁存移位寄存器输出，用于驱动LED车灯及报警器；

所述信号采集模块包括2路频率传感器接口电路和8路电阻传感器接口电路，所述2路频率传感器接口电路直接连接所述主控制模块的引脚42和引脚43，所述8路电阻传感器信号通过八选一模拟开关输入所述主控制模块的引脚15，所述八选一模拟开关的控制端口连接所述主控制模块，由所述主控制模块控制8路电阻传感器信号的选通。

2.根据权利要求1所述的基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，其特征在于：所述报警器驱动信号通过电阻连接三极管放大电路，所述报警器串联于所述三极管放大电路的集电极，所述报警器并联有二极管。

3.根据权利要求1所述的基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，其特征在于：所述仪表照明及报警控制模块采用40路开关量输入，通过5个串行连接的八位并行输入/串行输出移位寄存器74HC165D将40路并行数据转换成串行数据，再输入所述主控制模块的引脚5，经过所述主控制模块处理后，从其引脚6通过4个串行连接的八位串行输入/并行输出锁存移位寄存器74HC595D输出。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，其特征在于：所述八选一模拟开关采用8路集成模拟开关74HC4051D，其8个输入端分别连接8路电阻传感器信号，其输出端连接所述主控制模块的引脚15，其1个使能输入端和3个地址选择端分别连接所述主控制模块的引脚11、引脚12、引脚13和引脚14，由所述主控制模块控制8路电阻传感器信号的选通。

5.根据权利要求4所述的基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，其特征在于：所述电机驱动模块采用4路步进电机驱动模块VID6606，所述步进电机驱动模块VID6606输入端连接所述主控制模块，其输出端连接步进电机驱动端。

6.根据权利要求5所述的基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，其特征在于：所述步进电机设有6个，分别用于控制电量、气压、水压、车速、转速和燃料，所述电机驱动模块设有2个，分别驱动3个所述步进电机。

7.根据权利要求4所述的基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，其特征在于：所述CAN收发模块采用集成芯片TLE6250G，其引脚6、引脚7连接CAN总线，其引脚1、引脚4接入所述主控制模块，所述集成芯片TLE6250G引脚6、引脚7之间连接CAN总线保护器NUP2105LT3。

8.根据权利要求7所述的基于CAN总线的汽车组合仪表硬件系统，其特征在于：所述CAN收发模块设有2组，分别用于系统内部通信，和与外部主控电脑进行通信。