[实用新型]装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口

说明书

技术领域

本实用新型涉及涵洞、通道结构工程领域，具体地指一种装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口。

背景技术

我国公路涵洞和通道的洞口型式主要包含一字墙型和翼墙型。一字墙型主要在过人过车通道、隧道以及人工窄渠涵洞中广泛使用。翼墙型包括八字墙式、直墙式、锥坡式等，其中八字墙式的翼墙应用最为广泛，适用于各种水利条件的通道涵洞，是公路涵洞洞口最常见的形式。

目前，现有的常规八字墙均为现场浇筑的重力式结构，由于通道结构的点式分布特点，现场浇筑的方法存在质量不宜保障、施工工期长、工序繁琐等缺点。近年来，随着工程建设领域的需求和规模的扩大，预制涵洞领域得到了巨大的发展。但是，现有装配化技术仅仅对涵洞洞身进行了预制构件工厂化和安装装配化的改进，有关通道结构洞口装配化的资料还处于空白。因此，研制一种装配式钢筋混凝土八字墙洞口形式就显得尤为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口，能够保证构件施工质量、有效节省工期。

为实现上述目的，本实用新型所设计的装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口包括设置在涵洞出入口两侧的翼墙，每侧的所述翼墙包括预制扶壁式钢筋混凝土挡土墙和预制悬壁式钢筋混凝土挡土墙，多个所述预制扶壁式钢筋混凝土挡土墙与所述预制悬壁式钢筋混凝土挡土墙自洞口向外向两侧依次组合拼装，所述预制扶壁式钢筋混凝土挡土墙由立墙、立墙踵板、立墙趾板和扶壁预制成一体，所述预制悬壁式钢筋混凝土挡土墙由立墙、立墙踵板和立墙趾板预制成一体，所述立墙踵板从所述立墙的下边缘垂直向后延伸形成，所述立墙趾板从所述立墙的下边缘垂直向前延伸，所述立墙的背面靠近侧边缘处设有预埋螺杆，相邻的二个所述立墙之间通过所述预埋螺杆固定节段间连接钢板连接装配。

作为优选方案，所述立墙踵板与所述立墙垂直方向的长度大于立墙趾板与所述立墙垂直方向的长度。

作为优选方案，所述预制扶壁式钢筋混凝土挡土墙的所述立墙踵板与所述立墙平行方向的横截面为两边向中间渐增的非等厚度截面，所述预制悬壁式钢筋混凝土挡土墙的所述立墙踵板与所述立墙平行方向的横截面为矩形截面。

作为优选方案，所述预制扶壁式钢筋混凝土挡土墙的所述立墙在与所述立墙踵板连接处设有倒角。

作为优选方案，所述扶壁垂直连接所述立墙的背面与所述立墙踵板的上表面，所述扶壁在与所述立墙踵板连接处的两侧设有倒角。

作为优选方案，所述扶壁的下后边沿与所述立墙踵板的后边沿之间具有一定间隔。

作为优选方案，所述预制扶壁式钢筋混凝土挡土墙在所述立墙的顶部和侧面、所述立墙踵板和所述立墙趾板的侧面以及所述立墙踵板的上表面上均设置有钢筋吊环，所述预制悬壁式钢筋混凝土挡土墙在所述立墙的顶部和所述立墙踵板的上表面上均设置钢筋吊环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口采用集中化制作预制扶壁式钢筋混凝土挡土墙和预制悬壁式钢筋混凝土挡土墙，通过不同组合适用于不同尺寸的各类型涵洞通道。通过预埋螺杆固定连接相邻挡土墙的节段间连接钢板实现装配，其主要部件采用预制构件不受外界环境影响也能够提高工程质量，缩短施工工期，降低工程造价，减少土地占用和环境污染，体现良好的经济及社会效益。

附图说明

图1为采用本实用新型的优选实施例的装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口的涵洞结构示意图。

图2为本实用新型的优选实施例的装配式钢筋混凝土八字墙型涵洞洞口的一侧翼墙及基础的背面结构示意图。

图3为图2中的一侧翼墙及基础的正面结构示意图。

图4为图2中的一侧翼墙的内侧挡土墙(扶壁式挡土墙)的结构示意图。

图5为图2中的一侧翼墙的外侧挡土墙(悬壁式挡土墙)的结构示意图。

图6为图4的扶壁式挡土墙侧卧方式起吊的示意图。

图7为图4的扶壁式挡土墙运输示意图。

图8为图4的扶壁式挡土墙的翻转示意图。

图9为图4的扶壁式挡土墙的吊装示意图。

图10为图5的悬臂式挡土墙运输示意图。

图11为图5的悬臂式挡土墙的吊装示意图。

图中各部件标号如下：预制扶壁式钢筋混凝土挡土墙1、预制悬壁式钢筋混凝土挡土墙2、立墙3、立墙踵板4、立墙趾板5、扶壁6、预埋螺杆7、节段间连接钢板8、钢筋吊环9、底基层10、碎石层11、水泥砂浆12。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。