[实用新型]一种具有高承载力的公路桥梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁建设领域，具体涉及一种具有高承载力的公路桥梁。

背景技术

当前，在公路桥梁建设领域，近年来经常出现有关公路桥梁塌陷的报道，给人们的交通出行和生命财产带来了严重的威胁。近年来比较典型的桥梁坍塌事故主要有：广东九江大桥、重庆綦江彩虹桥、辽宁盘锦田庄台大桥、辽宁营口熊岳大桥、湖南湘西沱江大桥、内蒙古包头高架桥、湖南株洲市红旗路高架桥、黑龙江铁力市西大桥以及天津塘沽匝道桥塌陷事故。

我国桥梁技术规范明确规定桥梁的设计使用基准期为100年，自 80年代末开始加速国内基础建设以来，新建桥梁数量已超前数个世纪之和。目前在建和新建的世界级桥梁，是历史上最多的。然而，在建筑技术飞速发展的今天，各种桥梁塌陷事故层出不穷，值得国内外建筑行业进行反思。

总结近年来国内外各种桥梁塌陷事故，主要原因在于：1、桥梁的设计考虑不足，致使构件失稳；2、材料及施工缺陷，致使桥梁承载能力下降。

因此，基于上述，本实用新型提供一种具有高承载力的公路桥梁，通过对桥梁结构和材料的改进设计和选择，解决现有技术的桥梁容易出现塌陷事故的不足和缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于：针对目前存在的桥梁容易出现塌陷事故的问题，提供一种具有高承载力的公路桥梁，通过对桥梁结构和材料的改进设计和选择，解决现有技术的桥梁容易出现塌陷事故的不足和缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种具有高承载力的公路桥梁，包括桥体、护栏以及桥拱，所述护栏对称设置在所述桥体的两侧，所述桥拱为砖墙拱形结构，所述桥体的顶面设置有用于防滑及保护路面的沥青层，所述沥青层的底部设置有混凝土层，所述混凝土层的底部设置有用于增强桥体柔韧性的钢丝网，所述钢丝网的底部设置有基底层；所述护栏包括设置在所述桥体内侧的内护栏和设置在所述内护栏外侧的外护栏；所述基底层的底部设置所述桥墩，所述桥墩的桥拱上部设置有用于提高所述桥墩支撑强度的钢架层。

本实用新型通过对桥体结构和桥墩结构的设计和材料设置，增强了所述公路桥梁的整体结构稳定性，增强了桥体和桥墩的韧性和强度；所述桥体结构通过所述沥青层、混凝土层、钢丝网以及基底层的设置，不仅利于所述桥体路面的养护，也利于防滑和保证桥体强度。进一步地，所述护栏对称设置在所述桥体的两侧，利于对所述桥体的两侧进行保护，同时也方便在所述桥体表面行驶车辆的安全，从而提高所述公路桥梁的安全性能；所述护栏通过内外两层的结构设置，能够提高所述护栏抵抗撞击断裂的性能。再进一步地，所述桥拱结构的设置，利于保证所述桥体具有底部支撑；所述桥拱为砖墙拱形结构，所述桥墩的桥拱上部设置有用于提高所述桥墩支撑强度的钢架层，如此结构能够保证结构稳定性的同时，也能够保证所述桥墩整体结构的强度和韧性。

优选的，所述内护栏为砖墙结构，所述外护栏为混凝土结构，所述外护栏及内护栏的上表面相互平齐共面。

优选的，所述外护栏的底端延伸至所述钢架层并与所述钢架层固定连接，利于公路桥梁结构的连接稳定。

优选的，所述基底层以及所述钢架层的内部均为钢架空内隙密实填充混凝土浆料的结构，利于提高公路桥梁结构的强度和韧度。

优选的，所述钢丝网的材质为不锈钢，所述钢丝网的网孔直径为 3cm-5cm，利于提高桥体结构的强度和韧性。

优选的，所述沥青层的厚度为1cm-2cm，利于防滑和保护所述公路桥体路面。

优选的，所述沥青层、混凝土层、钢丝网以及基底层之间固定连接为一个整体，利于保证所述桥体结构的整体稳定性。

优选的，所述桥拱的厚度为50cm-60cm。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过对桥体结构和桥墩结构的设计和材料设置，增强了所述公路桥梁的整体结构稳定性，增强了桥体和桥墩的韧性和强度；所述桥体结构通过所述沥青层、混凝土层、钢丝网以及基底层的设置，不仅利于所述桥体路面的养护，也利于防滑和保证桥体强度。

2、进一步地，所述护栏对称设置在所述桥体的两侧，利于对所述桥体的两侧进行保护，同时也方便在所述桥体表面行驶车辆的安全，从而提高所述公路桥梁的安全性能；所述护栏通过内外两层的结构设置，能够提高所述护栏抵抗撞击断裂的性能。