[实用新型]一种变速器互锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器互锁机构，属于车辆变速器设备技术领域。

背景技术

互锁机构是变速器中的重要部件，所述互锁机构是指控制变速器只能挂一个挡位，不能同时挂两个或两个以上挡位的机构。如果挂上两个或两个以上挡位，变速器将不能运行。如何布置、开发新型互锁机构，减小变速器的空间尺寸，实现小型化、紧凑化成为技术人员研究的课题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种变速器互锁机构，置于变速器壳体内部，结构紧凑、简单，减小变速箱尺寸，能够有效地防止出现误操作，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种变速器互锁机构，包含互锁支架、定位销、短互锁销一、短互锁销二、互锁导柱一、互锁导柱二、长互锁销、离合器壳体、五六挡叉轴、三四挡叉轴、一二挡叉轴和倒挡叉轴，互锁支架固定在离合器壳体上，互锁支架上设有定位销，五六挡叉轴、三四挡叉轴、一二挡叉轴和倒挡叉轴相互平行布置，三四挡叉轴和一二挡叉轴内分别设有互锁导柱二和互锁导柱一，短互锁销一、短互锁销二和长互锁销分别设在互锁支架内，长互锁销的一端与倒挡叉轴连接，长互锁销的另一端与互锁导柱一连接，短互锁销一的两端分别与互锁导柱二和互锁导柱一连接，短互锁销二的一端与互锁导柱二连接，短互锁销二的另一端与五六挡叉轴连接。

所述短互锁销一、短互锁销二和长互锁销与五六挡叉轴、三四挡叉轴、一二挡叉轴和倒挡叉轴垂直布置。

所述互锁支架设在变速器壳体内。

采用本实用新型，变速器在空挡位，可以拨动任意一根叉轴。但是，由于在五六挡叉轴、三四挡叉轴、一二挡叉轴和倒挡叉轴之间设置了短互锁销一、短互锁销二或长互锁销，不能同时拨动两根叉轴；换挡完成后，由于短互锁销一、短互锁销二或长互锁销的移动，锁定其它叉轴，导致不能进行其它挡位操纵，防止出现误操作。

本实用新型的有益效果是：将互锁机构内藏于变速器壳体内部，结构紧凑，减小变速器轴向尺寸，实现轻变速器的小型化和轻量化，能够有效地防止出现误操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型零件图；

图中：互锁支架1、定位销2、短互锁销一3-1、短互锁销二3-2、互锁导柱一4-1、互锁导柱二4-2、长互锁销5、紧固螺栓6、离合器壳体7、变速器壳体8、后体9、五六挡叉轴10、三四挡叉轴11、一二挡叉轴12、倒挡叉轴13。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1、2，一种变速器互锁机构，包含互锁支架1、定位销2、短互锁销一3-1、短互锁销二3-2、互锁导柱一4-1、互锁导柱二4-2、长互锁销5、离合器壳体7、五六挡叉轴10、三四挡叉轴11、一二挡叉轴12和倒挡叉轴13，互锁支架1固定在离合器壳体7上，互锁支架1上设有定位销2，五六挡叉轴10、三四挡叉轴11、一二挡叉轴12和倒挡叉轴13相互平行布置，三四挡叉轴11和一二挡叉轴12内分别设有互锁导柱二4-2和互锁导柱一4-1，短互锁销一3-1、短互锁销二3-2和长互锁销5分别设在互锁支架1内，长互锁销5的一端与倒挡叉轴13连接，长互锁销5的另一端与互锁导柱一4-1连接，短互锁销一3-1的两端分别与互锁导柱二4-2和互锁导柱一4-1连接，短互锁销二3-2的一端与互锁导柱二4-2连接，短互锁销二3-2的另一端与五六挡叉轴10连接。

在本实施例中，互锁支架1通过两个定位销2定位，并用四个紧固螺栓6紧固在离合器壳体7上。该互锁机构，通过离合器壳体7、变速器壳体8、后体9布置在变速器内部，实现了减小变速器轴向尺寸，从而达成了轻量化。